特斯拉陷入亏损。第一季度的业绩证实了这家汽车制造商的坏运气，该公司面临着日益激烈的竞争，尤其是来自中国竞争对手的竞争。为了摆脱这种困境，该公司将尝试机器人出租车冒险……以及更实惠的车型。
很难否认，特斯拉第一季度的表现至少可以说并不出色。所有的柜台都处于亏损状态，首先是营业额（-9%至210亿美元）、净利润（-55%至11亿美元）、营业利润率（5.5%，是一年前的一半）、现金流（以赤字25亿）……
Robotaxi，到目前为止如此接近
特斯拉在 4 月初就开始为坏消息做好准备，当时该制造商公布了交货量大幅下降今年前三个月（-8%）。该公司此后宣布价格进一步下降提振疲软的销售——库存水平证明了这一点：特斯拉的库存已持续 28 天，而上一季度为 15 天。为了理顺账目，也对其员工造成了严重打击。
在压力下，埃隆·马斯克将这种厄运归咎于市场困难，混合动力车型已重新获得动力。特斯拉只生产 100% 电动汽车，这确实是一个大问题，但毫无疑问要改变该集团活动的核心：“我们认为[混合动力]不是正确的策略。电动汽车最终将主导市场»，老板保证道。
与此同时，我们必须转身并专注于我们的优势。在公布结果后，特斯拉推出了 Model 3 Performance 的新 Highland 版本。但该制造商预计将进入完全不同的领域，即经济型汽车领域。
如果 25,000 欧元的 Model 2 项目是或多或少被掩埋，埃隆·马斯克希望通过解释未来范围已更新为“来消除疑虑”加快新车型研发» 我们可以在 2025 年看到这一点（有用的提醒：亿万富翁的承诺只会约束那些相信这些承诺的人）。
这些未来的模型将在下一代平台和现有平台（即 Model 3 和 Y）上生产，以降低成本。但除了困难局面的意外事件之外，埃隆·马斯克还点燃了反击之火，那就是机器人出租车，这将是8月8日揭晓。一个需要完成自动驾驶开发的项目：特斯拉解释说，该车辆从一开始就设计为无需驾驶员即可驾驶，也就是说没有方向盘或踏板。
这是一个地狱般的赌注，因为知道特斯拉的自动驾驶软件 FSD（全自动驾驶）被认为（在欧洲）为 2 级，所以人类监督在任何时候都是必要的。你必须爬到 5 级，这样车辆才能在没有任何人帮助的情况下自行驾驶。 “如果有人认为特斯拉无法解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为该公司的股东。”，埃隆·马斯克说道。
除了技术困难之外，还增加了监管障碍：在推出机器人出租车之前，特斯拉必须获得当局的批准。为了纪念这一日期，制造商在其移动应用程序中发布了未来服务的图片：
与 Uber 或 Lyft 等服务一样，用户将能够叫车并获取车辆的实时到达时间；它还可以进行远程调节，例如机舱温度。但目前来说，这只是一个梦想。
来源 ： 美国全国广播公司财经频道
