您在等新特斯拉吗？埃隆·马斯克（Elon Musk）没有那样听到她的声音。这是一个复杂的练习，首席执行官和特斯拉框架已经交付。超过三个小时的时间来揭示制造商的长期战略，而没有提及其未来模型。该品牌的老板显然暗示了下一个平台的到来以及两个神秘的模型，但从未提供细节。这不是投资者日的主题，如果几个星期的到来，也太糟糕了新平台的硬件4，模型3重新设计或a便宜的特斯拉。
对于埃隆·马斯克（Elon Musk）来说，目标是其他地方。最重要的是要揭示其“总体规划3”，并解释特斯拉公司将如何发展，以坚持围绕电气化经济建立的公司的理想，即马斯克的大师概念。
总体规划3：迈向一家电力公司
我们不会过多地延迟总体规划3从埃隆·马斯克（Elon Musk）来看，这是一家公司的长期愿景，这将使能量过渡大规模过渡，从而使电力成为主要能源。对于埃隆·马斯克（Elon Musk），几年后，所有运输方式（也许火箭除外）都将是电动的。使用可再生能源，“ PowerWall”类型的热泵，太阳能电池板或家用电池的概括应允许基于化石资源的经济，“肮脏和废物的来源”。因为，这是总体规划3的一般思想，“可持续的能源经济即将来临”，并且不需要这么大的努力或投资。气候和能源专家将欣赏。
为什么这个序言？仅仅因为它解释了制造商的主要方向及其未来的技术选择。因此，观察家希望在这个投资者日看到的新平台并没有完全揭示自己，但几乎所有有关它的公告。他们谈论了特斯拉未来电动汽车的能力。
新的稀有无地发动机
投资者日的主要公告之一，完美地说明了对特斯拉的渴望，是开发新的家用发动机。由于制造商能够简短地展示其运营，因此似乎已经特别先进。它是一种永久性磁铁发动机，其特殊性不使用稀土。
但是，这种新的还将减少其碳足迹（在制造过程中），将迄今为止使用的碳化硅降低75％，最重要的是，制造的成本低于1,000美元，根据特斯拉的说法，这将比所有竞争对手便宜得多。该新引擎应在下一个品牌的型号上使用，不应涉及当前销售的车辆。
优化的生产过程
特斯拉还坚持其车辆的制造方式和组装过程。特斯拉是机器人链生产的一个例子，但制造商仍然计划改善其流程。确实，在经典的链条上，必须安装车辆的几个部分，然后在最后一个组装之前拆除。特斯拉想象着另一种设计车辆的方法。这要求在集成到同一组之前，将汽车的四个主要部分分别组装在一起。根据制造商的说法，这种方法可以节省大量时间，因此可以提高其生产能力。
另一方面，这种新的组装方法不应用于当前模型。它将用于新的特斯拉平台的服务，因此将其未来的模型。
48 V架构，该怎么办？
这个未来的平台还将在48 V中具有二级体系结构。特斯拉低压赛道（及其大多数竞争对手）目前为12V。因此，为塞伯克式做出的选择将被推广到所有新车辆。它的主要兴趣不是在表演方面，而是上游。确实，这种解决方案将减少汽车中电缆的数量和数量，从而降低其生态影响和价格。此外，特斯拉指出，在其下一个平台上，它将能够生产其操作所需的100％的控制器。
软件和自动驾驶，始终是汽车的核心
特斯拉会议将不用片刻而专门用于自动驾驶？但是这次，在创纪录的时间内，没有关于FSD的最终版本到达的操纵视频或雷鸣般的公告。
特斯拉想沟通他如何在流通中使用匿名数据来改善他的软件，甚至是汽车的某些功能。的确，加利福尼亚制造商解释说，它是通过分析其模型3和其他型号的用途，例如，这些车辆的所有者很少使用太阳遮阳板。这解释了他为什么删除它们。但是有时观察结果较少，导致更大的变化。因此，特斯拉事故期间收集的数据产生了紧急制动系统的适应以及对安全带行为的修改。
当然，此数据用于测试自动驾驶仪AI。因此，特斯拉并没有放弃她的想法，有一天，有一天100％的自动驾驶汽车，相反。埃隆·马斯克（Elon Musk）回忆起他的目标是建立一个机器人网络并骑特斯拉“即使在你缺席的情况下”。
一个新的平台，但是针对哪种新型号？
所有这些新功能旨在概述下一个特斯拉开发平台。这有一个已知的目标。它应该允许制造商将车辆的销售价格降低一半，以每年生产2000万辆汽车。相比之下，特斯拉来自创纪录的一年，他生产了130万辆汽车。
为了实现这一思维总额，特斯拉依赖于两个新型号，这些新型号将补充当前的目录，该目录具有四个（加上半决赛），以及未来的塞伯拉克（Duture Cybertruck），他们的到来已被确认为2023年。因此，在其插图中有几次插图，特斯拉（Tesla）在插图中有两次隐藏在一张床单下的新车辆。
但是，这两个新模型并不微不足道，尤其是当我们查看特斯拉的预期生产时。其中的第一个出现在同一专栏中与塞伯克（Cybertruck）的针对3亿个注册。很难说出它的样子。有些人认为这是美国市场的较小接送，在吉普车的模型上，另一些人想相信紧凑型SUV。第二层悬挂的车辆更紧凑，与任何其他现有型号无关。它很可能是著名的“模型2”，车辆以25,000美元品牌。由于特斯拉希望使其成为世界上最好的销售汽车，因此该模型预期的销售数据证实了这一假设。据估计，总体产量为7亿台，其寿命为寿命，它的流量将是当今世界上最好的销售电动汽车的两倍。最后，有趣的是，特斯拉敞篷跑车（Tesla Roadster）很长时间以来宣布了很长时间。鉴于其价格，与消费者模型相比，其销售显然将是轶事，但其缺席并未引起人们的注意。
因此，将在未来几个月或几年内至少有两个新的特斯拉。毫无疑问，这是本投资者日最重要的公告之一，即使目前，这两辆车仍然假设。
其他要记住的公告
在本次会议上，加利福尼亚制造商宣布了其他新功能，这些新功能与法国市场无关，但仍应提及。
- 墨西哥吉加：埃隆·马斯克（Elon Musk）确认这一消息是预计这一消息的，墨西哥的德克萨斯边境另一侧将有一个GOGA工厂。因此，下一家特斯拉工厂将是墨西哥的吉加工厂，它应该有助于加油美国市场。
- 夜间充电套餐：特斯拉很快将向其美国客户提供新的报价。这是一个夜电充电套件。它首先在德克萨斯州部署，它将允许制造商的客户在夜间以每月30美元的价格为其Model 3或Model S以30美元的价格充电。
- 双向负载：这不是埃隆·马斯克（Elon Musk）的承诺，而是他在特斯拉（Tesla）德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）的副总统的承诺。制造商的N°2在两年内宣布了V2L（装载车辆）功能的到来。在问题/答案会议中提出的这一公告可能会感到惊讶，这些功能通常在车辆开发阶段提供。
最重要的是，可以迅速结束这一诺言的是埃隆·马斯克（Elon Musk）对这个主题的质疑时表现出的热情。特斯拉的首席执行官抑制了其员工的言论，解释说，除非您在家中有Powerwall，否则此选项并不感兴趣。”
新特斯拉将等待
尽管有许多新功能，但这个投资者日无疑会让特斯拉的追随者失望，他们希望看到宣布新车型。虽然硬件4或重新设计的Model 3的到来似乎即将到来，但在这个奉献的日子里，它们并不是公告的主题，这对投资者来说是的。但是，在会议的三个长时间内提炼这些公告并不缺乏一致性。他们借鉴了一个未来，特斯拉以其经济模式和技术选择将基于大量电动的经济，以确立自己是世界上第一家汽车制造商。
