2023 年对特斯拉来说会是重要的一年吗？这家加州制造商正在经历一个相当微妙的 2022 财年，不是在销量方面（其销量使其在电动车型排行榜上名列前茅），而是在新产品方面。事实上，这位自诩为最具创新性的汽车制造商的人已经对他进行了很多谈论，但不一定是针对这些汽车。
近几个月来，我们投入了大量精力来寻找供应解决方案并使该项目取得成果，这是有充分理由的。半”。更不用说埃隆·马斯克在年初选择将制造商的某些经典项目退居幕后，使得擎天柱，人形机器人，绝对优先。从很多方面来说，2023 年应该是非常不同的一年，汽车制造商可以专注于其最擅长的领域：汽车。因此，现在似乎是一个特别合适的时机来盘点一下特斯拉在 2023 年为我们准备了什么。
特斯拉 Cybertruck：今年的亮点
2023 年，特斯拉的明星将是他。这赛博卡车确实应该在几周后在美国上路。在我们大西洋这边，特斯拉的电动皮卡当然没有引起多少热情，但就像 Semi 一样，构成了该品牌在国内市场上的一次重大推出。
Cybertruck 于 2019 年 11 月推出，此后多次推迟，如今似乎正处于营销前的最后阶段。但这最后的困难似乎很难克服，特斯拉可能仍需要几个月的时间。根据最新的不当行为路透社， 这电动皮卡只能在今年年底上市，距其宣布四年后。有疑问吗？生产 4680 电池的困难（我们将再次讨论），当然还有最终的设计调整。
然而，根据埃隆·马斯克的最新声明，Cybertruck 的成功似乎已成定局，他提到了未来三年的完整订单。然而，当这只野兽的价格正式公布时，潜在买家的名单可能会减少。事实上，当他们以大约 100 美元预订提货时，用该品牌老板的话说，这些未来的买家想到的价格是“40,000 美元”。如今，这个比 Model 3 低 1 万美元的价格似乎有些虚幻。埃隆·马斯克也承认价格将会调整：“Cybertruck 的价格已于 2019 年公布，预订价格为 99 美元。从那时起，发生了很多变化。规格和价格会有所不同。我知道这有点坏消息，但没有办法预测通货膨胀和各种问题。但我可以说的是，Cybertruck 将成为一款非常棒的产品。这将是一台非常棒的机器。”。
适合所有人的新电池？
自2020年秋季“电池日”以来，特斯拉就承诺即将到来新一代革命性电池。著名的 4680 实际上是为了取代当前的 2170。在电池设计、阳极和阴极使用的材料类型甚至汽车中电池的集成方面有所不同，这些电池也会更加高效，从而增加特斯拉的自主权显着提高（+16%）。它们主要为 Semi 和 Cybertruck 设计，也旨在取代 Model 3 和 Model Y 现有的电池。
此后，零部件危机已经过去，原材料价格也有了一定的上涨。最重要的是，特斯拉尚未达到其超级工厂所期望的产能。因此，只有少数 Model Y（主要来自德克萨斯州奥斯汀工厂）配备了这些新电池。对于其他依赖柏林或上海超级工厂的工厂，则采用旧公式。
在这方面，2023 年可能会有很大不同，不再只为本地市场保留有前途的 4680。
特斯拉 Model Y：新的神圣展示柜？
这Y型是特斯拉的新傀儡。自今年以来，它也一直是这家加州制造商最畅销的汽车。作为该系列中最新的车型，它明年应该不会进行重大的美学修改。对于 Model Y，变化主要是结构性的。
第一个涉及电池。特斯拉的“小型”SUV 最终必须使用 4680 块电池，因此特斯拉的目标是添加这些电池。新电池到美国、中国和欧洲的生产线。这一选择充分说明了 Model Y 在产品目录中的地位。现在，新功能将通过他的审核才可在 Model 3 上使用。悬架也是如此，这是今年可能发生变化的另一个元素。事实上，正如我们的 Model Y 测试所强调的那样，阻尼系统是该车的几个弱点之一。自从特斯拉修改了悬架以来，这款电动 SUV 的下一位车主的情况应该会有所改善。与大多数变化不同，这不是软件更新，而是硬件变化，可以使驾驶更加舒适。但请注意，Model Y 不会受益于受控或自适应悬架，这些仍为 Model S 保留。
最后，在一些小改进中，特斯拉还将改变汽车在断电时（特别是发生事故时）的行为，以允许紧急手动打开后门。
最后，Model Y 可能会发生最大的变化……在产品目录中，新的 AWD（全轮驱动）车型的到来，配备了比 Long Autonomy 车型更小的电池。这个新的变体将取代当前的推进版本并将成为该品牌最便宜的型号。
2023 年，Model 3 的设计发生变化（presque）
自 2012 年推出以来，特斯拉并没有采取任何与其他公司不同的做法。它与其他汽车制造商最突出的方面之一是其车辆的更新周期。对于传统制造商来说，一款车型的生命周期是七到八年。到了一半的时候，这个模型通常会经历一个称为重新设计的阶段，简单的铅笔一笔，旨在使其线条现代化，并将其信息娱乐系统提升到一个不错的技术水平。特斯拉从来不喜欢这种策略，因为它的软件和电气功能构成了其车辆的价值，而不是车身。但 2023 年应该标志着特斯拉做事方式的转变。的确，Model 3 无疑将受益于重新设计，秉承最纯粹的汽车传统。在加利福尼亚州已经看到了伪装车辆，其中一辆似乎证实了一些预期的变化。
该项目内部称为“Highland”，旨在对制造商的小型轿车进行现代化改造。为了实现这一目标，特斯拉将对光学系统（前部和后部）进行重大改变，甚至在前灯上集成摄像头，但这还不是全部，这些修改还应该影响乘客舱，以实现更精致的东西。是的，如果可能的话！
最后是价格问题。在许多观察家看来，Model 3 的价格调整（将其价格提高到高于 Model Y）是一种策略，旨在通过推广最容易生产的车辆来更好地管理供应问题。逻辑（不一定是埃隆·马斯克的逻辑）表明，与 SUV 共享大量功能的小型轿车将比 SUV 便宜。因此，许多传言称 Model 3 年内将降价。同样，没有什么是不确定的。
Model S 和 Model X：剩下的那些？
对于两人来说，火车已经过去了。这模型集和模型 X到 2023 年应该只会略有变化。并且有充分的理由，他们受益于众多新功能......在 2021 年，轿车将推出格子版本，两者都将采用现代化的内饰和 Yoke 方向盘的到来。
事实上，有了如此重要的变化，我们不应该指望特斯拉会重新考虑这两款车型的情况，与 Model 3 和 Y 相比，这两款车型的销量无论如何都只是传闻。不过，它必须考虑到一个微小的改进，即主要有利于后排乘客。事实上，已经有几款 Model S/X 为后排乘客配备了更大的屏幕。有关它的技术信息不是官方的，但从被盗照片的角度来看，它的边框更薄，清晰度更好。
Tesla 更新了 2023 Model S/X 的后屏幕，边框更薄了！pic.twitter.com/u9HzD1Pu4F
— 杰夫💙✌️ (@JeffTutorials)2022 年 11 月 30 日
关于这两种型号的真正消息是它们最终应该到达欧洲......在上市两年后。虽然一些稀有的 Model S Plaids 已于年底交付，但大部分欧洲订单应在未来几个月内完成。
最后，最后一个谣言特别涉及 Model S，即即将推出 100 kWh 电池。这将使其续航里程增加到 1,000 公里以上，这也将使特斯拉能够与自动驾驶和长途电动旅行的新女王梅赛德斯 EQS 进行更多竞争。
特斯拉 Model 2、Roadster：两款最受期待的车型怎么样？
如果不谈论特斯拉未来几年最具代表性的两款车型，就不可能对特斯拉做出预测。在品牌目录的两端，这两者都继续被人们谈论。不幸的是，今年只有两人之一能够庆祝他的到来。
这跑车对他来说，事实已经得到证实，特斯拉甚至透露了其最初的设计。那是 5 年前的事了，也就是 2017 年秋天，从那时起……除了营销的多次推迟之外，没有发生太多变化。没什么，除了去年 4 月开始预订以及埃隆·马斯克确认该车型将于 2024 年之前上市。这并不是什么！
在等待知道交货日期的同时，Roadster 的未来买家需缴纳 44,000 欧元的押金。如果他们愿意，他们可以尝试猜测剩余的支付金额，因为目前汽车的价格尚不清楚。
至于特斯拉 Model 2，事情似乎已经解决，因为在最好的情况下，2023 年将是其正式化的一年。事实上，著名的 Model 2 或 Model Q，其他人满意地形容为“廉价特斯拉”，目前只是一个谣言。当然，就在几周前，埃隆·马斯克证实，价格一半的平台即将推出与 Model 3 目前的技术基础相比，没有任何迹象表明它将导致该品牌老板曾经提到过的著名的 25,000 美元掀背车车型。
然而，由于其产品目录中没有一款售价低于 49,990 欧元的车辆，特斯拉似乎已经背离了它为自己设定的使命：“让电动汽车触手可及”。 2023 年回归这一基本原则很可能是一个好主意。
不会出现的新功能
可控悬架、Apple CarPlay、通风座椅、电动前行李箱……用户的梦想再次面临着残酷的市场现实。
事实上，特斯拉年复一年地不断改进，车主有时会冒险在社交网络上询问竞争对手车辆上的功能。如果有时他们的愿望得到满足，比如电动后备箱，那么它们也会或多或少地引起一些有根据的谣言。因此，如果您关注特斯拉的新闻，您无疑会看到有关即将到来的 Android Auto 或平视显示器或增强现实导航集成的轻率行为。这些功能确实存在于许多竞争对手中，但它们不是特斯拉计划的一部分，至少不是已知或记录在案的计划。
最终，2023 年对于特斯拉来说应该是特别有趣的一年。一方面，因为这家加州制造商有义务重新专注于其主要业务：“所有人”的电动汽车，但最重要的是，另一方面，因为它今年将面临特别的挑战。之间想要挑战 Model 3 的新型电动轿车以及要抢占市场份额的中国汽车，特斯拉必须在2023年全力以赴。
