法国国际集团雷诺卡车（Renault Truck）总部位于里昂附近的圣普里尔特（Saint Priest），希望到2040年只有一系列重型货车电动。为此，将在2026年透露，这是一种能够进行长途距离的第一款模型，其中有600公里的自治，这是该范围内可用于地区运输范围内提供的两倍。其中，自2023年11月以来销售的C E-Tech和T E-Tech以及Bourg-en-Bresse的产品。
雷诺卡车属于沃尔沃AB集团，紧随其后的是沃尔沃卡车，该卡车已经在2022年在汉诺威的一个客厅介绍了新型车轴的计划。在其计划中，直接将发动机和变速箱的变速箱直接放在电池中，以释放电池中的空间，从而获得更大的能力，从而获得了更多的行驶能力，而无需停车，而无需停车。这也将是一个容纳燃料电池的机会，因为沃尔沃卡车希望在十年的下半年转向氢。
自2019年以来，沃尔沃卡车（Volvo Truck）推出了首个100％的电动型号，很容易确信柴油很快就会在重型货车运输中屈服。在五年中，他提供了3500份，其中包括2023年的1,977份。迄今为止，有1,317份流通。
下一辆雷诺电动卡车的哪些电池？
法国卡车以600公里的自主权涉及电池的大问题。我们知道NMA（NMA（镍）化学更经济比NMC，比LFP重得多因此，雷诺卡车将其电池组合起来。但是，在2026年的未来模型上，没有什么是确定的。他建议，卡车的容量将达到800千瓦时的储能，几乎用最大能力的电动汽车可以承受的几乎8倍。
为了帮助开发，雷诺卡车依靠自己。在其轴工厂和伯格 - 恩 - 海湾的生产中心之间，距离旅行80公里，现在仅由该品牌的电动卡车制造。为了使每天进行两次往返行程的360公里，卡车停在充电站，以询问它们在45至50分钟之间，直接直播。
后来，我们将不得不与特斯拉这样的竞争对手排队提供800公里的自主权。这将使这辆美国卡车在欧洲生产，该计划将不再延迟，因为特斯拉正在积极寻找员工来应对这一新工作。
来源 ： 日记你怪胎
