第十赛季对于电动方程式来说是一场精彩的比赛。
从八个不同的比赛获胜者到高水平的比赛，电动方程式赛车的受欢迎程度呈上升趋势。
现在，随着 2024 年 Lola 的加入以及一系列车手的更换，第 10 赛季带来了自该系列赛开始以来从未有过的兴奋程度。
本赛季电动方程式比赛的故事情节很丰富，其中一些车手冲突导致赛道上一些竞争对手之间真正的紧张关系。
杰克·丹尼斯在赛道上并没有交到很多朋友，尤其是在几周前他在伦敦的第 15 轮比赛中表现不佳之后。
即使在波特兰，我们也看到了一些戏剧性的事件，尤其是捷豹 TCS 和迈凯伦的米奇·埃文斯事件。
这些车手冲突和紧张气氛为第十赛季的精彩赛道比赛增添了色彩。
电动方程式赛车比以往任何时候都更具有车手的个性，这使其成为世界顶级开轮系列赛之一。
显然，鉴于一些前 FE 车手现在已加入 F1，该系列赛一直拥有人才库，但这种人才不仅符合 Formula E 想要实现的系列赛目标，而且他们的个性将在 2024 年得到充分展示增加了该系列的整体气场。
在过去的几年里，电动方程式锦标赛在赛季的最后几场比赛中为冠军提供了精彩的追逐，第十赛季也不例外。
帕斯卡·韦尔莱因 (Pascal Wehrlein) 的后来居上的冠军之旅对于这位以一场比赛胜利开始的车手来说非常令人满意。
对于韦尔莱因和保时捷来说，这并不是一条轻松的道路，甚至失去了新的制造商冠军，但它在竞选后期提供了巨大的戏剧性。
帕斯卡的冠军争夺可能会成为该系列短暂历史上最伟大的冠军之一。他们有六到七名合法车手，在前往伦敦的途中有机会争夺冠军，其中三名真正为冠军而战。
Gen 3 赛车给这项运动带来了很多模仿，如果 EVO 继续如此，也不要感到惊讶，但 Gen 3 的过去两个赛季已经为 2025 年及以后的辉煌奠定了基础。
