一架具有起飞和垂直着陆（EVTOL）垂直航空航天的电动飞机的原型坠毁。该公司位于股票市场上，希望从2025年提供1,400架飞机。到2024年奥运会的另一家公司的副本必须飞越巴黎。
EVTOL决心在新的运输方式中占有一席之地，同时预计在巴黎奥运会等几项重大事件中，以及在几个空中舰队中，例如三角洲航空公司，美国航空公司，联合航空公司和日本航空公司。
但是，电动飞机已经起飞，垂直着陆仍处于原型阶段，而转向其开发的制造商始终进行测试，特别是以纠正其安全缺陷。某些步骤比其他步骤更为关键，例如航空航天垂直公司在发动机故障场景中仅在其原型之一中进行的一个步骤。
8月9日，星期三，在英国科茨沃尔德机场的测试中，垂直航空航天的飞机无法安全地降落。相反，他本来会发生一个事件，艰苦的着陆会经历“严重的结构损害”。
制造商没有提供这些细节，这些细节来自“机场资源”，并在独立记者夏洛特·贝利（Charlotte Bailey）上报道，并提供了支持照片。然后，EVTOL的高度为20英尺或6米，足以解释造成的损害。
坏消息来自@verticalaero
在科茨沃尔德机场，根据机场消息来源 - VX4#evtol作为其正在进行的测试计划的一部分，在未经人口的机上关闭期间，大约20英尺坠毁。下图中显示了明显的结构损害：pic.twitter.com/c6ojzrvyak- Charlot Bailey（ @Anandaper1989）2023年8月9日
幸运的是，运动过程中没有人在设备内部，也没有受伤。但是该公告有一些权衡：美国航空公司是垂直航空航天的客户之一，该公司总共收到了1,400个订单的型号，称为2025年的VX4。
该公司没有发布该事件的新闻稿，而是向美国金融市场监管机构的证券交易委员会发送了表格。在华尔街的股票市场上，她必须向股东分享信息。
在文件中，她将事件解释为框架事件，这不是异常，因为进行了这种测试。建立飞机性能的限制”。
“这一事件发生在发动机故障测试场景中飞机可操作性的未解决试验中，这是与机组人员切换运营的必要条件”，将公司形式添加到美国金融宪兵中。
它的控制丧失说明了EVTOL概念的主要问题之一：如果发生故障，则该设备不能像直升机一样鼠标。以同样的方式，它必须面对VRS（Vortex环状态）的同样关注，这是一种空气动力学条件，它使转子螺旋桨水平的升力损失。最后，最后一个问题显然是由具有电动机的设备的锂离子电池构成的。
法国什么evetol？
在巴黎2024年奥运会之际，法国希望通过Evtol在三条不同的道路上建立了Evtol的班车，使该活动成为交通现代性的展示。
第一个将把来自奥斯特利茨到巴黎Héliport的巴黎 - 查尔斯·德·高勒机场将其连接到第二次，第二个是伊斯西·穆尔诺（Issy-les-Moulineaux），第三个来自巴黎·赫利普特（ParisHéliport）到凡尔赛宫的圣西尔·莱科尔（Saint-Cyr-l'ecole）。
对于飞机，巴黎正在指望德国公司Volocopter，我们能够跟随去年的第一次测试在cormeilles-en-en-vexin机场的法国土壤上。
该公司总部位于布鲁克萨尔（Bruchsal），但自2022年以来一直向中国集团盖利（Geely）开放资金，现在是所有者，其方式与沃尔沃（Volvo）相同。 Volocopter正在开发一种能够以110 km/h的速度飞行35公里的设备，即意志。
如果法国想将其置于窗口中，那么它仍然取决于欧洲，能够验证或不验证这种新型飞机，用于涉及乘客的存在。 Volocity原型计划明年获得珍贵的芝麻：AESA认证。
竞争仍然是激烈的（在Bourget Fair上存在8款EVTOL模型），Volocopter模型无法带走除了飞行员之外，都比乘客，有效载荷为250至320公斤，达到最大值。垂直航空航天型号有5个位置。
来源 ： 简单飞行
