Bafang开发了一个新的三速自动传输系统。该系统可以装备任何类型的自行车，但是在电动自行车上，应该是一场风气。实际上，许多VAE用户不使用其速度触发器，而是宁愿在援助方面发挥作用，冒着破坏变速箱的风险。为了解决这个问题，没有什么比使手动速度消失并选择自动变速箱更好的了。这种方法并不是什么新鲜事物，诸如乌鸦之类的参与者也提供了对中心的自动传输，但是这次是Bafang以其积极的价格而闻名的制造商，它将提供自己的解决方案。
确实，以其发动机而闻名，中国人提供了许多周期制造商Intersport， 十项全能，，，，疯狂的自行车或者Reine Bike。它的优势？它的价格比博世（还需要一定数量的销售以提供其解决方案）更容易获得。实际上，在许多低成本的电动自行车上发现了Bafang发动机。因此，中国制造商可以通过其传输复制相同的图。
简化电动自行车的实践
Bafang系统是电缆，控制和山墙上的三速自动变速器。由于齿轮系统和扭矩传感器，该变速箱旨在放置在后轮轮毂上，该传感器根据自行车的速度和踏板频率确定正确的比率。根据巴法的说法，该行动将进行“沉默，谨慎和精确”。这种解决方案的兴趣显然是通过自动化报告并降低维护成本来使电动自行车的实践更加简单。
Bafang设计的枢纽可以适应20到28英寸之间的所有类型的车轮。它可以与放置在曲柄集（或中央发动机）或前枢纽发动机的发动机一起进行操作。另一方面，在后轮上发生的情况下，它与后轮毂发动机不兼容。
制造商还规定，其传输既可以在32 km/h（美国法规）的援助（欧洲法规）的25 km/h（欧洲法规）的极限内工作。另一方面，变速箱在扭矩方面受到限制，仅与发动机的发动机兼容，而发动机的发动机则不到80 nm。毫无疑问，应将此限制提升为Bafang应用其传输，但对于第一款模型，它应该已经满足了许多制造商。设备供应商未指定其系统是否与其他发动机兼容，或者保留其自动传输到配备自制发动机的自动变速箱的分配。
自动变速箱会使速度消失吗？
有趣的是，哪些制造商将首先将Bafang解决方案集成到什么用语。的确，该系统既与链或皮带兼容，但是一个或另一个系统的选择必定会带来强烈的后果，无论是选择伴随其伴随的车轮还是按价格选择。观察此自动变速箱的性能也将很有趣。迄今为止，存在几种类似的解决方案，例如，其中一种被骑在自行车上，例如牛仔。但是到目前为止，自行车的自动变速箱一直在努力赢得公共会员资格。当他们到达那里时，与Enviolo一起，最常见的是特别昂贵的自行车。因此，这是巴法的挑战：提供有效且易于访问的自动变速箱。
来源 ： Bafang
