迪卡侬刚刚发布了全避震山地自行车的新版本：Stylus All Mountain。由于这家运动器材制造商迄今为止一直习惯于提供价格实惠的产品，因此其价格存在争议。但这是可耻的吗？
新版本的Stylus All Mountain还没有结束引起争论。迪卡侬的全避震 e-MTB 是目录中最昂贵的产品之一。只有电动碎石自行车 Windee 和 Addbike 货运车的价格更高。这家法国设备制造商是法国自行车销量第一的公司，以制造特别实惠的自行车而闻名，这些自行车通常具有有吸引力的质量/价格比。看到他达到这些价格可能会令人惊讶。而且，与之前的版本相比，这个新版本的推出相当谨慎。其电动货船的公告几个月前。
迪卡侬是否难以证明与之前版本相比增加了近 500 欧元的合理性？或者考虑到 MTB 装备，这是一个合理的价格调整吗？只有对技术表进行精确分析才能让您得到一个想法。
昂贵的博世系统
推高 Stylus 价格的因素之一当然是其 Bosch Performance Line Cx 电机。澄清：这不是德国设备制造商高端发动机的最新版本，而是 2020 版本，因此与新版本不兼容博世智能系统。具体来说，不要指望该品牌的新控制器 LedRemote，甚至更大的电池。 Stylus 蓄电池“限制”为 625 Wh，而最新版本为 750 Wh。但这是一个坏点吗？未必。电池对于大多数外出来说绰绰有余。至于扭矩，新发动机上没有变化，峰值仍然为 85 Nm，只有 Purion 的显示有些过时，但仍然保持高效。最后，在辅助方面，该版本的发动机具有eMTB模式，换句话说，渐进式辅助会考虑到骑车人的努力。
尽管这不是博世最新的发动机，但它的价格也很高，简单地说，德国人并不以收取实惠的价格而闻名。因此，这种选择似乎是一种在不影响其性能的情况下降低 Stylus 最终成本的方法。
装备、其他调整变量
对于电动自行车的价格而言，设备的选择至少与电机的选择同样重要。毫不奇怪，当谈到全避震自行车时，最大的费用涉及......避震。在这一点上，迪卡侬选择RockShox产品就是选择了延续性和理性。无论是前部的 35 Gold 前叉，还是后部的 Super Delux Select，它们都提供 150 毫米的行程和非常诚实的性能。
对于传输，Stylus 选择 SRAM，尤其是 SX Eagle 系列。很多山地车都配备它，但很少有高端山地车，而高端山地车对这一点的要求更高。尽管如此，它还是提供了诚实的表现。严格来说，这款新 Stylus 的装备与旧款非常相似，只有一个地方例外：轮胎。事实上，迪卡侬选择了 29 英寸的车轮（之前的尺寸为 27.5 英寸），紧随山地自行车领域的大趋势。
框架：导致价格变化的未知因素
这既是最大的问号，也是价格变化的主要因素之一。确实，在没有尝试过的情况下，很难对这款Stylus的框架有任何看法。与市场上绝大多数镜架一样，它是从台湾进口的，与竞争对手相比，这通常是迪卡侬节省成本的一个来源。事实上，考虑到这个法国品牌的销量，它更容易协商优惠价格。
迪卡侬的常见竞争对手强调在车架方面拥有更好的专业知识，但在制造过程中也提出了更高的要求，以证明更高的价格是合理的。在这支手写笔上，我们知道框架和几何形状略有变化，例如，笔杆稍微更长。然而，在纸面上，声称了解它并将其与竞争品牌进行比较是自以为是的。
Stylus All Mountain 真的太贵了吗？
最后，尽管对于迪卡侬常客来说其价格不寻常，但 Stylus 并不难以证明其价格合理。参考发动机、严格的设备和一些轻微的修改导致其价格上涨，但必须根据竞争来判断。
让我们来比较一下我们最近几个月测试过的两台 e-MTB01网， 这小胡子的踪迹，以及峡谷光谱：开。它们当然更贵，但装备也更好。 Mustache 山地自行车起价 5,699 欧元，但凭借无与伦比的车架、最新的博世智能系统和令人惊叹的悬架，代表了该类别的基准。 Canyon 山地自行车也是如此，装备更好，但售价接近 6,000 欧元。最后，迪卡侬显然无法在性能上与参考制造商竞争，但它也是唯一一家提供同类产品的公司，价格便宜了近 2,000 欧元。通常情况下，唯一能够在性价比方面颠覆 Stylus All Mountain 的玩家就是 Intersport。事实上，竞争商店应该会在未来几周内以更低的价格推出全悬架 e-MTB。决斗有望接近。