汽车制造商喜欢拉斯维加斯的 CES，尤其是当他们可以直接与美国公众对话时。大众汽车选择透露其结果并没有错误。概念ID.Aero，l'ID.7。未来的电动帕萨特不应在 2024 年之前上市，但 CES 2023 是一个展示它的独特机会，即使有些伪装。事实上，美国市场是此类轿车的主要销路。
事实上，展会的参观者将没有机会发现轿车的最终设计，而只能看到它的形状和内饰。覆盖车身的迷彩将使神秘感再延长几个月。与此同时，很容易猜测 ID.7 将会是什么，即专家对帕萨特电动版的期望。具体来说，它将是一款大型三厢轿车（2.97 m 轴距），比特斯拉 Model 3 还要大，但它应该解决这一问题。
更有触觉一点？
它建立在 MEB 平台上，承诺长达 700 公里的自主行驶里程（WLTP 循环）。然而，其技术部分，特别是发动机尚未透露。然而，大众展示的是其电动轿车内部的一部分。这非常有趣，因为它应该纠正该品牌最新产品的人体工程学错误。事实上，大众汽车公司的老板托马斯·谢弗(Thomas Schäfer)已经注意到了对大众汽车软件部分的众多批评，特别是在使用效果不佳的电容式触摸控制方面。
ID.7 仪表板的照片并未确认任何返回按钮。主控制界面可能是触摸屏，通过中央的 15 英寸大型信息娱乐屏幕。至于空调控制装置，它们似乎与那些受到如此批评的装置完全相同。除非大众找到了一种解决方案，让整个东西使用起来更加愉快，这只能在未来的测试中得到证实。最后，在方向盘后面，仪表屏幕更加隐蔽，为具有增强现实导航功能的平视显示器让路。
因此，ID.7 的首次亮相相当令人惊讶，与其说是在选定的地点，不如说是它想向公众展示的内容。毫无疑问，大众汽车的沟通应该在未来几个月继续进行，同时等待 2024 年及其首款 100% 电动轿车的营销。
