正如我们在欧洲各地正在准备一场大规模的出租车示范活动。据路透社报道，巴黎、伦敦、马德里和罗马也将效仿这一反 Uber 运动。这应该涉及到数万辆出租车。
司机计划封锁车道，还计划封锁机场和火车站等地点。需要前往那里的人必须使用公共交通工具。 G7表示6月11日不接受预订。
在巴黎，此次行动的目标不仅是世界领先的VTC，还包括于四月移交给总理。这些建议是一项困难的工作。后者旨在保护出租车免受 VTC 的侵害，同时允许开发这些新服务。
例如，该报告希望禁止通过地理定位应用程序进行的“电子掠夺”。他还建议强制VTC司机每年两次通过培训箱并对其车辆进行技术检查。
另一方面，关于开放数据的第一个提议是有争议的。包括 G7 在内的出租车预订公司认为，开放这些数据可以使他们的竞争对手受益。专业人士也想对VTC强加大约是100欧元。
泰维努报告的有力段落？
由于担心议员 Thomas Thevenoud 在未经事先协商的情况下提出法案，出租车公司正在询问«立即暂停提交该法案的程序，直到与代表出租车行业的专业组织进行协商并将所需的进展纳入提案中。 »
在Uber和出租车公司之间的这场战争中，一些VTC专业人士认为自己是间接受害者。 Chauffeur-privé.com 的情况尤其如此，该网站汇集了法国 1,200 名司机。
该服务的首席执行官兼联合创始人 Yann Hascouet 表示：“面对新服务的发展，出租车的担忧是可以理解的。但我们必须梳理出那些完全依法经营的新VTC公司，以及那些肆意无视法律的新VTC公司。”ber 没有被引用，但似乎是直接针对的。
G7 出租车首席执行官塞尔日·梅茨 (Serge Metz) 也持大致相同的做法。在一个，经理指出，加州人继续“部署 Uber Pop 拼车服务，尽管 DGCCRF 已宣布该服务非法”。
请记住，去年一月，巴黎的一场反优步示威活动相当损害了出租车事业。运动退化对 VTC 和非罢工出租车的袭击。 6 月 11 日的运动会更加平静，从而更加有效吗？
另请阅读：
–（2014 年 2 月 6 日）
–(16/04/2014)
