小米正式推出了迄今为止最成功的最新型号电动滑板车。 Sccoter 4 Ultra 是其之前型号的令人印象深刻的演变，旨在在迄今为止被中国制造商忽视的高端细分市场中占据一席之地。 Scooter 4 Ultra 的价格不到 1,000 欧元（准确地说是 999 欧元），它承诺了小米前所未有的性能和优质踏板车的舒适度。
与 Ultra 相比，Ultra 提供了什么电动滑板车4及其专业版？如果我们必须总结它的优点，其中有两个会立即脱颖而出：它的超大电池和新的阻尼系统。在自主性方面，踏板车的扩大甲板现在可容纳强大的 561 Wh 电池，容量与某些优质 VAE 类似。因此，小米在自主权方面宣布了特别雄心勃勃的数字。在最佳条件下，该距离可能会超过 70 公里，但在所有情况下都会超过 50 公里。这一扩展的续航里程使 Scooter 4 Ultra 跻身该行业的基准之列，但当然还需要在未来的测试中进行验证。
小米迄今为止最好的踏板车？
另一个明显的变化涉及机器的悬挂。小米首次为其一款车型配备前后双悬架。这支持了踏板车在这一演变过程中增加了几公斤，因为它从 Pro 版本的 17.5 公斤增加到 24.5 公斤。这种新的阻尼系统并不妨碍 Scooter 4 Ultra 像其前代产品一样可折叠，并且可支撑 120 公斤的总重量。当然，这种双悬架的承诺是更平稳、更舒适的乘坐，但它不会阻止高级车型的动态，特别是因为发动机方面也有变化。
与双悬架相比，发动机的改进对于保证这款更重、更雄伟的车型的良好性能至关重要。小米并没有拐弯抹角。它提高了电机单元的峰值功率，目前达到 949 W（Pro 上的峰值功率为 700 W）。具体来说，这不会改变野兽的最高时速，法律规定最高时速为 25 公里/小时。另一方面，Scooter 4 Ultra 在陡峭地形上会更加舒适，因为其制造商宣布其能够跨越 25% 的坡度。有一天，我们会看到 Scooter 4 Ultra 车手踏上 Alpe d'Huez 或 Col du Galibier 的攀登之旅吗？
如果不走那么远，在更复杂的地形上测试这款新车型将会很有趣，这些地形可以受益于其新的运动+驾驶模式，该模式承诺“平稳和愉快的加速”。
其余部分，尤其是显示部分，小米滑板车 4 Ultra 保持了与前代产品相当接近的设计。这无疑是它在攻击高端踏板车市场时唯一的弱点之一，这种美学已经可见，并且最终非常接近其入门级版本。因为对于其他人来说，小米的最新产品似乎已经准备好以仍然有吸引力的价格强加自己。事实上，在这个高端踏板车市场，最好的车型售价超过 1000 欧元。然而，至少从纸面上看，Scooter 4 Ultra 与 Dualtron Mini 相比并没有什么值得羡慕的地方，Dualtron Mini 是该类别中的标杆，售价为 1,200 欧元。这场比赛注定会很精彩。
