随着小米的到来，汽车行业是否会经历几年前智能手机行业遭受的冲击？事实上，在 2010 年代初，这家中国制造商就用 Mi1 等产品进攻了欧洲市场，这些产品虽然没有达到当时最高端的智能手机的水平，但在性能方面却追随了它们，同时展示了价格显着降低。小米在欧洲成功的起源策略是否可以应用到汽车行业这个制造商的新游乐场？
事实上，在详细记录其生产并展示其雄心之后小米推出首款电动汽车在 MWC 2024 期间，SU7（实际上几周前已在中国亮相）。几个小时后，我们还得知了这款电动轿车在中国的正式上市日期。这是 3 月 28 日，尽管制造商指定其未来的客户将能够从 3 月 25 日开始试车。另一方面，目前还没有关于价格的官方信息。不过，严肃的中国媒体界面援引内部消息，提出了初步估价，价格可能在32,000至48,000欧元之间。
小米不再是入门级厂商
如果SU7真的以这个价位展示，首发车型预计在46000欧元左右，也不会有和之前一样的冲击波。小米已在智能手机市场引发热议。有充分的理由，该类别中的竞争车型和基准特斯拉 Model 3 在中国的售价大致相似，根据版本不同，价格在 31,000 至 36,500 欧元之间。
虽然这个价格可能令人惊讶，但也是合乎逻辑的。一方面，SU7 的尺寸比特斯拉 Model 3 更大，长 5 m，宽 1.92 m。但从技术角度来看，它也将更加雄心勃勃。对此，对于几周前提出12000至19000欧元价格的人，该品牌老板雷军回应称，“有必要”对汽车背后的技术表现出一些尊重»，毫无疑问最终价格会更高。
小米形象受损？
如果我们看看小米智能手机价格的演变，这一指控并不奇怪。这家中国制造商刚刚推出了一款全新的小米14售价1000欧元，价格仅低于该行业高端品牌的价格，其中苹果和三星处于领先地位。小米继续生产入门级智能手机，特别是其 Redmi 和 Poco 品牌，例如优秀的X6 Pro但距离其最先进的型号（带有小米印章的型号）已经售出数年了。
毫无疑问，小米正在为最初几年付出代价，在这期间，制造商当然以较低的成本打造了严肃的品牌形象。如果今天的现实有所不同，这个角色现在被分配给红米，但事实仍然是，对于普通大众来说，小米与低价押韵。
法国的SU7怎么样？
当然，这些价格预估是针对中国市场的。相反，目前小米还没有透露任何可能在中国以外进行营销的迹象。对于雷军来说，SU7首先要“在国内市场证明自己”。这或许也解释了为什么小米不太愿意降价。
