去年年底推出的 Mustache 货运自行车是一个小型活动。事实上，这是法国制造商在这个快速增长的领域推出的首款车型。但这辆自行车到底值多少钱？我们能否从第一次尝试就成功完成这项非常具体的货运演习？
我们已经等待了七个多月来测试它小胡子 星期一 20。去年 11 月正式发布时，我们有机会在短短几个小时内拿到了孚日制造商的第一辆货运自行车。几公里的路程显然让我们垂涎欲滴。因此，我们预约了对第一艘 Mustache 货船的最终版本进行适当的测试。 20 日星期一的测试时间到了，在货物（无论是否装载）的车把上行驶了 200 多公里之后，我们有很多事情要告诉您。
20号星期一，你来自哪里？
很明显，20 日星期一的起点是27 号星期一，小胡子的城市自行车，去年也更新过。这种联系与该品牌的城市自行车是不可否认的，并不是它特有的车把会拒绝我们。此外，制造商完全承担这种从属关系。 Mustache 的货物可以概括为 27 日星期一的延长。这个公式绝非微不足道，它充分说明了这个法国品牌的战略选择。事实上，在设计货船之前，小胡子可以选择三种形式：两轮车、三轮车（前面有一个盒子）或长尾，也就是说负载分布在后部的卧式自行车。这家法国品牌选择了后者，认为它最能保留其所保证的驾驶感觉。
结果：这是 Mustache 所实现的相对经典的卧式自行车（除了车把）。有些人发现它与该细分市场的必备品 Tern GSD 有许多相似之处，但 Lundi 20 有自己的特色。
好主意的集中
Monday 20 的设计堪称同类典范。当然，胡子不需要走很远就能找到灵感，但他的货物里充满了好主意。第一个是使其尽可能紧凑。长度为 185 厘米，仅比该品牌的 VAE Lundi 27 大一点。正如我们将看到的，这一选择并非对驾驶部分没有影响，而且也是从实用的角度来看。
Lundi 20 更加紧凑，也更容易操纵和停车。而且，在最后一点上，制造商有一个好主意，在保护杆的后部放置小垫，这样可以让自行车直立停放。非常适合小空间。
Mustache 电动货船如此机动的另一个原因是其 20 英寸的小轮子，它以令人印象深刻的宽度弥补了其小直径的不足。如果我们先验地怀疑它们的穿越能力，而且因为它们将链条放置得特别靠近地面，那么很明显，随着使用，它们让我们所有的怀疑都消失了。
另一个好主意涉及伸缩鞍座的选择。具体来说，可以使用放置在车把上靠近制动器的触发器将车座高度改变大约十厘米。兴趣？这是双重的。一方面，它使您不必每次更换骑手时都使用扳手调整车座高度。然而，作为终极家庭自行车，货运自行车的目的是定期从父母之一传递给另一方。另一个优点是当自行车静止时（例如红灯时）能够将双脚牢牢地放在地面上。装载货物时，此选项可提供更大的稳定性。
我们还赞赏与乘员保护相关的小细节。事实上，小胡子将确保孩子们在后排免受各种意外事故的伤害作为一种荣誉。因此，在保护条的四个角处，金属突出物有助于防止摩擦。至于后轮，它完全封闭在塑料外壳中，以避免与幼儿的脚发生任何接触。
最后，我们对设计部分唯一的抱怨是机械部分，它并不适用于周一20的所有版本。事实上，考虑到货物的高价，我们很遗憾Enviolo无级变速器被保留给最昂贵的型号。在我们的车型上，我们受益于 Shimano Deore 变速箱，该变速箱相当高效，但考虑到自行车的重量和发动机的功率，我们仍然可以质疑它的老化能力，甚至是持久的能力。剩下的呢？它完美无缺，而且对于第一次来说，它是相当了不起的。
电池组没有惊喜但很坚固
自十年前推出以来，Mustache 一直与博世合作开发自行车的电动部分。因此，德国配件制造商出现在这艘货船上也就不足为奇了。在这种情况下，Lundi 20 配备了博世发动机，其 Cargo 版本的 Performance Line 是必须，无疑是最适合这种类型的自行车。其 85 Nm 的扭矩和四个级别的助力与 Shimano Deore 10 速变速箱相结合，无论地形如何，都可以提供出色的多功能性。
在电池方面，Mustache 在其货船上提供了相当经典的博世 500 Wh 电池的选择，也可以将两者结合起来。主电池放置在对角管上，而二次电池则垂直安装在座管上。提供选择的事实当然很有趣，但就我们而言，我们特别遗憾的是这些电池没有集成到框架中。当然，绝大多数货船长尾做出这样的选择，但对于起价 4,600 欧元的自行车来说，至少集成对角管电池会受到欢迎。
完美辅助，显示提升
在针对 20 日星期一提出的罕见投诉中，有一个与显示的选择有关。 Mustache 决定为其货船配备 Intuvia 屏幕，这是博世最常见的屏幕之一。尽管它已经开始过时了，但这并不一定是一个糟糕的选择。另一方面，它并不是最适合法国货机。确实，除了以下事实之外博世与 Kiox 一样，Intuvia 提供了更好质量的显示屏（更小、响应更快并配备彩色屏幕），但 Intuvia 仍然是基本屏幕。例如，它无法提供 GPS 导航。然而，由于其独特的车把，Lundi 20 和 27 一样，很难与智能手机支架兼容。 Mustache 应该考虑到这一限制并提供包括导航在内的解决方案。
特别是因为博世确实存在这样的提议，我们不能怀疑这家法国制造商没有意识到这一点，因为它配备了其Speedbike，周五 27 FS。事实上，比起 Lundi 20 配备的 Intuvia，我们更希望在这艘电动货船上看到 Nyon。 
最后，选择有点过时的盒子的另一个后果是它没有博世的最新软件优化。因此，Intuvia 不兼容最新的电池格式、Flow 应用程序，也不集成最新的辅助程序。事实上，Monday 20 有四个级别的辅助（Eco、Tour、Sport、Turbo），当然优化得很好，但不如 eMTB 和其他先进旅游+适用于其他型号。因此，尽管辅助功能平稳且渐进，但并不像博世最新产品上那样自然。这丝毫不会影响驾驶乐趣，但考虑到价格，消费者有权期待更好一点。
驾驶：小胡子脱颖而出的地方
我们在去年 11 月 20 日星期一的接管过程中已经提到过这一点。现在已经证实：小胡子货船的一大优点是它的操控性。事实上，“小胡子”的技术选择，即一种紧凑、刚性的自行车，具有小而宽的轮子，对操纵自行车的方式有直接的影响。货物。与我们测试过的其他型号相比，这款产品不仅非常容易操作，而且特别动态。在这方面，制造商选择尽可能加固框架以避免货船常见结构的某些弯曲是有回报的。
20号星期一最惊人的能力就是让人忘记它是一艘货船。在它的车把上，既感觉不到整体的重量，也感觉不到结构的重量，即使是负载，我们也有一种操控城市电动自行车的奇怪印象，这一切都是最经典的。无需适应时间，无需特定动作，20 日星期一开车再自然不过了。
舒适度、宽截面轮胎和悬挂式车座足以吸收大部分路面的凹凸不平。另一方面，在后面，如果我们相信一个六岁孩子的话：“它有点摇晃”。然而，幼儿们从未感到有危险，而且特别喜欢散步。
即使 Lundi 20 具有很多品质，对我们来说，强调它的能力似乎很重要，它能让您忘记它的格式和它提供的驾驶乐趣，这使它成为一艘与众不同的货船。
自主性：这一切都取决于重量
让我们明确一点，似乎很难对星期一 20 的自主性发表评论。与所有电动自行车一样，需要考虑几个因素。显然有一些经典的主要因素，例如驾驶员的身材或所采取的路线类型。第一个越重，电池受到的影响就越大。第二个山地越多，发动机的使用可能就越多。除了这两个明显的概念之外，我们还必须添加其他因素，例如外界温度、轮胎压力或踩踏节奏。但对于货物而言，重量因素具有完全不同的重要性。事实上，无论空载驾驶还是满载驾驶，对自主性的影响并不相同。这就是为什么尽管我们无法评论自主得分，但我们会与您分享我们的经验。通过使用两种电池并保持 Turbo 模式，我们成功实现了超过 150 公里的自主行驶。显然，这种模式即使是最诱人的，但也是最贪婪的。在Tour和Eco模式下，如果其他条件有利的话，似乎完全有可能达到200公里的自主行驶里程。
还有关于充电的一句话。 Lundi 20 电池与快速充电系统兼容« 快速充电 »博世。因此，不再需要整晚都插着电源，因为充电时间减少了一半。 500 Wh 装置充满电需要不到 5 小时。
货运功能：从长尾纯粹而坚硬
20 号星期一的货物价值多少？ Mustache 最新的电动自行车必须根据其承载能力和装载后的行为进行具体判断。这家总部位于埃皮纳勒的制造商表示，其自行车能够承受 200 公斤的总负载，并指定通过格子结构加固的后部可以承受 70 公斤的重量。
在我们的案例中，我们主要使用空货或带有两个孩子的货物（累计重量：30公斤）。在这两个相当经典的配置中，20 日星期一的行为没有变化。小胡子的货船对我们来说总是那么方便。即使我们给骡子装载了大约 50 公斤的重量，骑起来仍然轻松愉快。最终，这种拉长的格式表示长尾，显得非常适合多功能使用。它非常适合运送儿童，在携带购物时不会对用户造成太大限制。当然，对于这个特定的任务或专业用途，它不如带盒子的双端口传输器合适，但这不是 Lundi 20 的目标。
最后，在道路上，特别是在交通拥堵的情况下，长尾是迄今为止最适合乘坐的货机。
在我们的测试过程中，我们能够从质量和合适的配件中受益，这引发了另一个想法。货运自行车的好处首先在于它能够使用兼容的配件。但这些都是有代价的。
配件：货物的隐性成本
去年11月，在揭开Lundi 20面纱的同时，Mustache宣布开发全系列配件。从逻辑上讲，货船对于制造商来说，就是一台销售配件的机器。幸运的是，孚日标配了其中最重要的功能：保护杆。这是以后添加的所有附加设备的基础。儿童座椅、婴儿座椅、箱子（大或小）、单包或双包……小胡子没有忘记货物配件种类繁多，最重要的是，如果您想充分利用自行车的功能，它们是必不可少的。制造商选择了广泛使用的标准，例如 MIK HD 或 EURO 格式 (60×40)。兴趣？ Lundi 20 的拥有者不会被迫购买由 Mustache 签名或推荐的配件。
最终，在配件方面，我们建议您特别警惕并预测您的需求。因为即使你不喜欢“Greg & Manu”双包，签名为 Mustache，售价 169 欧元，添加配件也总是会增加账单。 
刺痛的价格
小胡子并不以价格激进而闻名。甚至与假定的高端定位完全相反。周一20号也不例外，定位为高价货船。 Mustache货船有四个版本，价格从4,999欧元到6,999欧元不等。价格差异并不在于“基本”设备。无论是车架、制动器还是电池/电机对，每个精加工级别都提供相同的技术规格。造成价格差异的本质是电池数量和传输类型，但从绝对值来看，报价相当明确。 
基本版本（单电池和 Shimano Deore 10 速变速箱）将满足大多数用户的需求。
在我们看来，“双”选项，即添加 500 Wh 电池组，只有在您是体重非常重的骑手时才合理。事实上，电池很容易使用，可以在家或在工作场所充电。除非您每天行驶超过 80 公里，否则我们建议您节省 1,000 欧元。另一方面，如果您的预算充足，那么配备 Enviolo 变速箱和无级变速重型轮毂的版本可能值得。在这种配置中，采用盖茨皮带和更通用的变速箱无疑会提高舒适度。它的价格：5,999欧元。
