这是适合所有户外郊游爱好者的春季二人组。完全地优秀的星期日 29 碎石, Mustache 去年 5 月推出了 Dimanche 28 Road，我们能够测试其中的版本 4，这款中档车型的售价为 4,600 欧元。该公路版本不仅仅是砾石的近亲，因为它们具有完全相同的框架，所有其他设备都使其适应沥青而不是砾石。
这款铝制框架（6061 T4 和 T6）的精致和表面处理在我们周日 29 日的测试中已经被注意到（我们测试模型的灰色油漆无可挑剔且非常优雅），因此包括新组件。例如，前叉仍然由碳制成，但没有用于悬挂包的孔眼（您仍然可以安装挡泥板）。变速器是电子 SRAM Apex XPLR，由自行车电池供电。它与 44 齿单链环和 12 速 11-44 飞轮相结合。 165mm 曲柄臂和 160mm 制动盘保持不变。
显然，我们必须转向轮辋和轮胎的侧面来观察这两个表兄弟之间的其他差异。我们的中档公路车型使用 Mustache al:30 700c，配备 Schwalbe Pro One 700x34C 轮胎。
这是一个绝佳的选择，具有完美的抓地力，正如我们在以 70 公里/小时的速度冲下斜坡时所看到的那样。小胡子还决定通过移除砾石版本的悬挂座杆和把立来消除任何阻尼。最后，车把的下垂度仍为 105，前伸量为 65，外倾角为 20°，但更窄，从 550 毫米增至 440 毫米。
愉快的姿势，没有过多的束缚
驾驶位置当然是向前的，但忠于其轻松和愉悦的理念，孚日制造商并不想将其推向极端。我们远没有躺在这辆公路自行车上，因此肯定会减少不太习惯这种姿势的用户的不适。因此，我们在 Dimanche 28 Road 的车把后面感受到了很多乐趣，同时能够在骑行过程中保持对环境的关注并欣赏风景。
这款车架用途广泛，在道路上已经非常舒适，在公路上也同样舒适。这辆自行车很慷慨，对所付出的努力反应良好，但又不会成为一块过于坚硬的木头。即使没有任何悬架，它也非常舒适，正如我们在50多公里的郊游中观察到的那样。
完美适合的博世电机
为了驱动一切，这款公路版还使用了博世 Performance Line SX 电机。重量仅为 2 公斤，将整体重量限制在 16.4 公斤。因此，其 55 Nm 的最大扭矩和 600 W 的峰值功率完全足以爬上最陡的斜坡，而无需太多努力，正如我们在阿尔皮勒道路上的测试中所指出的那样，其最大辅助水平达到 340%。
该动力装置显然具有运动灵魂，特别是由于非常适合山地的极具爆炸性的冲刺模式。它是对更经典的 Eco、Tour+ 和 Sport 的补充。 Performance Line SX 喜欢快速踩踏，最佳表现在 80 至 90 rpm 范围内。辅助系统的管理堪称典范：完美渐进，一旦达到 25 公里/小时，它就会立即停止，不会感到任何颠簸。有了这样的自行车，你可以很轻松地超越他们。
一辆带你走远的自行车
一切均由集成在对角管中的 400 Wh CompactTube 电池（约 2 公斤）供电。 Mustache 宣布在 Eco 模式下的续航里程为 116 公里，与我们在运动和冲刺模式之间游走的大约 50 公里的郊游中观察到的消耗相比，这似乎是现实的。从逻辑上讲，该系列比砾石版本更大，配备更大的轮胎，并且最常用于滚动面较小的路面。
为了控制这一切，Mustache 选择了 Kiox 300 屏幕，加上车把上的迷你遥控器和水平管上的系统控制器，指示所选的辅助模式和电池电量。整个系统兼容智能系统，因此可以连接到 Flow 应用程序。除了GPS引导之外，它还可以让您微调辅助模式，使其最符合用户的习惯。
该版本 4 还有“开放”版本，采用开放式框架，价格同样为 4,600 欧元。入门级版本 2 和 2 Open 售价为 3,600 欧元（配有 Purion 200 控制器、Shimano Cues 套件和 Continental Contact Speed 轮胎）。最后，高端 Road 6 版本同样售价 6,000 欧元，配备 Mavic Cosmic S 42 碳纤维轮圈、Schwalbe Pro One SuperRace 轮胎和 SRAM Apex AXS 套件。
