该新版本的 AE Gravel 建立在博世 Performance Line SX 发动机的卓越性能之上。然而，它并没有忘记精心设计的车架和高端设备的要点，使其适合各个级别的自行车手。
这是一款备受期待的车型，随着碎石实践的飞速发展，Mustache 终于推出了新版本的 Dimanche 29 Gravel，01net.com 在去年 4 月在阿尔皮勒 (Alpilles) 的石路上进行的测试中预览了这款车。 。
第一眼观察，造型非常成功。由于直接集成到 400 Wh 电池的对角管中，并采用紧凑型博世 Performance Line SX 电机，铝制框架（6061 T4 和 T6）提供了如此精致的设计，几乎可以媲美肌肉模型。正如孚日品牌的常见情况一样，这幅画很整洁，给人一种无可挑剔的印象。
对于前叉，制造商选择了碳纤维，并为其配备了安装包所需的孔眼。另外两个位于下管和座管上，非常方便。我们这里测试的Gravel 6版本（5,700欧元）没有配备挡泥板的版本，但2 EQ（3,900欧元）和4 EQ（4,900欧元）版本上提供了该选项。
在我们的高端版本中，选择了兼容真空胎的 Mavic AllRoad S 轮圈（较低版本中为 Mustache al:30），并配备了专业的 Maxxis Rambler 700x50C 轮胎。为了提高舒适度，座杆是悬挂式的（可伸缩，行程为 40 毫米），就像 70 毫米“防震”把立一样，可在 10 至 20 毫米之间调节行程。
足以在崎岖的道路上保持稳定，我们在没有其他悬架的情况下获得了真正令人惊叹的舒适感；也证明车架的几何形状（尽管与公路版共享）经过深思熟虑。
舒适敏捷
山地自行车手所熟悉的伸缩把立系统对于在陡峭的下坡时向后移动重心非常有用。我们能够在一条非常陡峭的单轨赛道上实现这一点，这让我们比向前倾斜时获得更多的信心。具有较短下垂度和前伸量（分别为 105 和 65）的车把也有助于提供舒适的骑行姿势，在骑行时不会过于俯卧。与任何自重的砾石自行车一样，20° 外倾角可让您通过握住车把底部获得额外的稳定性。
在传动方面，Mustache 也做得很好，选择了直接由自行车电池供电的 12 速 SRAM X1 Eagle AXS 电子变速器，搭配同组的 11-50 飞轮。前面是一个 44 齿链环，安装有 165 毫米曲柄。 SRAM Apex 变速杆可实现超灵敏的变速。整个东西使用起来非常愉快，并且能够快速反应以应对情况的任何突然变化。
事实证明，这里提出的开发完全适合我们所选择的路径，使我们能够在平坦或下坡时发送我们需要的东西，并在最陡峭的爬坡时发送足够的东西，这显然得到了博世出色的支持，我们将回到这一点详细。我们还可以依靠 160 毫米液压盘式制动器在所有条件下有效制动 15.7 公斤的自行车。
适合体育活动的轻型发动机
凭借如此精心设计的底盘和这样的组件，足以说明本周日 29 Gravel 6 已经有很多值得取悦的地方。这还不包括 Bosch Performance Line SX 电机的集成。这款最新型号是德国制造商系列中最轻的型号，重量仅为 2 公斤，比其他型号的平均重量轻 1 公斤。它允许最大辅助水平为 340% 和 600 瓦峰值。尽管有这些不错的数字，但它仅提供 55 Nm 的最大扭矩，相比之下，迄今为止该系列具有运动特性的发动机，提供 85 Nm 的扭矩，这是一个令人惊讶的选择，但我们会看到。这根本不会影响感觉，恰恰相反。
显然集成到底部支架中，它只需要两个锚点，而不是以前的三个。这将使机械师的维护和可能的拆卸集成到车架中的电池（例如在其生命周期结束时）变得更加容易。小胡子解释说，他还仔细研究了这些连接点，以优化动力传输。
可以说，这项工作做得很好，因为发动机似乎与车架融为一体。即使扭矩低于其祖先，它也能做出良好而真实的响应。其紧凑性和减轻的重量使其成为此类轻便且易于操控的运动自行车的理想型号。根据您希望提供的努力程度，提供四种辅助模式：Eco、Tour+、Sport 和极具爆发力的 Sprint，非常适合爬坡突然变得陡峭时。踩踏板越快，电机提供的力就越大。 Performance Line SX 的最佳表现是 80 至 90 rpm 的踩踏范围。
流畅且自主
博世也非常擅长在达到 25 公里/小时时停止辅助（对于这样的自行车，这种情况发生得非常快且频繁）：您根本感觉不到它何时停止。我们还注意到，一旦超过此限制，发动机就会产生很小的阻力。最后，它的运作完全谨慎，在普罗旺斯森林中几乎听不到声音，无法完全享受它。
另外两种模式 Tour+ 和 Sport 也非常令人愉快，但更加线性，非常适合平坦的路面或稍微陡峭的爬坡。他们还将节省 CompactTube 400 电池（400 Wh，约 2 公斤），尽管容量不大，但仍提供良好的自主性。我们在这三种主要模式之间进行了大约 20 公里的砾石郊游，消耗了 25% 到 30% 的电量。因此，在这种运动用途中，我们可以指望 60 至 80 公里，我们的速度经常超过 25 公里/小时，因此间歇性地使用发动机。
为了控制所有这些，Mustache 选择了 Kiox 300 屏幕（彩色），以及放置在车把上的迷你遥控器和水平管上的系统控制器。一切都与智能系统兼容，因此可以通过 Flow 应用程序进行控制，除了 GPS 引导之外，还可以更精细地个性化辅助模式。
