尼康 J3 评测：非常简单且非常快速的混合动力，但有点贵

2013-03-07

尼康 Nikon 1 J3：承诺

尽管尼康混合系列产品的推出较晚，但目前凭借尼康 1 和新款 J3 成为市场领导者之一。尼康固然没有取得技术领先，但它的策略和适合新手的产品是成功的：这次J3也会如此吗？

尼康 Nikon 1 J3：现实

J3 定位于中档，是对之前的混合动力机箱的小型重新设计，J2：外壳更加紧凑，外观更加精致。在人体工程学方面，尼康对其副本进行了修改，带有剥离的后面板和最终出现在相机顶部的模式转盘（自动、视频等）。 J3 现在的驾驶体验与紧凑型车完全一样，这是一件非常好的事情。

超快速对焦和释放

该设备的一大优点是它的速度：聚焦和触发几乎是瞬时的。 J2 版本已经非常生动，现在 J3 在低光照条件下可以更好地捕捉拍摄对象。凭借 Nikon 1，这个日本品牌已经掌握了数据处理方面的专业知识，而 J3 也从中受益，每秒连拍 60 张图像……仅限于几张照片。但这也允许 J3 提供一种模式，设备在内存中保存序列，并允许我们事后选择正确的图像。

小型传感器

如果照片和视频的图像质量都相当好（清晰的照片高达 ISO 1600），J3 的小型传感器就有其局限性：细节数量、灵敏度提升和动态范围均低于竞争对手无论是松下和奥林巴斯的 Micro 4/3，还是索尼和三星的大型传感器。虽然 J3 明显优于紧凑型车，但与某些竞争对手（如索尼RX100，具有类似尺寸传感器的紧凑型。

有点太贵了

尼康 J3 的光学镜头售价为 600 欧元，其价格也略有下降。还有 J2，在性能方面非常接近，但价格要低 200 欧元松下GF5X仅需 350 欧元！更不用说内克斯3N，索尼新款入门级混合动力车。该设备配备了更大、更高效的传感器、可调节屏幕、比尼康 J3 更精细的电动光学器件、耐用性两倍的电池以及许多附加功能……比 J3 便宜 100 欧元！
这是更不可原谅的，因为 J3 没有可调节的触摸屏、GPS 芯片和 Wi-Fi，而且它只配备了一个简单的机械镜头，考虑到该设备的精致程度，其体积相当庞大。