测试：Wikango XL，出国旅行的 Waze 替代品

Wikango 带着千禧年优惠回归，并以 300 欧元的价格提供终身订阅的 XL。我们还应该让自己受到诱惑吗？当 Waze 接管道路时，这样的解决方案是否有意义？

Wikango XL Millenium：承诺

2014年5月发布并测试9月份驾驶辅助箱对比，Wikango XL 的服务质量下降。该品牌发言人自己承认，这与技术问题有关，技术问题无法按预期有效地传递或接收 Wikango 社区传输的各种警报。从那时起，一切都得到了纠正，制造商通过提供“高级”版本的外壳卷土重来。 Wikango 过去已经实践过一种“全包”模式，用户一旦以 300 欧元购买了 XL Premium，就可以从服务中受益，而无需任何额外费用。当免费的Waze应用程序在我们的智能手机上取得巨大成功的时候，我们还需要投资这样一个盒子吗？经过几周的测试后我们的回应。

Wikango XL Millennium 是货真价实的产品。

Wikango XL 没有触摸屏或语音识别功能，这与 Coyote 不同。另一方面，该盒子可以配备蓝牙遥控器，作为选配售价为 40 欧元。价格很高，但在人体工程学方面却有很大不同。

该无线遥控器可以使用双面胶固定在触手可及的地方。不再需要按下盒子上的按钮来声明或验证危险区域，根据盒子在汽车中的位置，这些按钮并不总是很容易访问。

正因为如此，并考虑到该产品良好的人体工程学设计（大图标、10秒内验证或取消警报的时间以及 4 英寸磨砂屏幕），我们甚至最终会说，这款带有蓝牙遥控器的设备并不Coyote语音识别系统的舒适度无可挑剔。因此，只要您再次支付 40 欧元购买此可选设备，Wikango 在与驾驶员警惕性相关的安全性方面正在迎头赶上。

在危险区域完美无瑕

即使我们对 Wikango XL 的期望不低，但应该指出的是，它在报告危险区域方面是完美的，因此包括固定雷达。屏幕上以声音和视觉方式传输的警报确实非常容易理解。

颜色代码很清晰。绿屏，一切正常。橙子，你要提高警惕啊。如果它是红色的，毫无疑问，危险（或雷达）迫在眉睫。而且屏幕背景颜色越浓，出现危险的概率就越大。解释起来并不容易，但在使用中，它可以让更多的新手了解警报的可靠性和重要性。

蓝色背景上还有对应潜在风险区域的显示。当出现这种情况时，这是因为该框要求驾驶员保持谨慎，因为他们正在进入危险区域，例如一条很长的隧道，据称容易发生事故。

事实上，这些警报非常频繁，即使我们并不总是识别所报告的风险类型，它们也是为了提醒那些可能有点笨重的司机，危险，这不仅仅是安装的巡逻系统在路边。

而且，我们遇到的三项警察检查都得到了很好的报道。问题是免费的 Waze 移动应用程序也会提醒我们注意它们……就像交通堵塞一样。

很少或没有减速警告

虽然这些驾驶辅助工具已重新定位为更安全（或政治上正确）的使用，但我们在测试过程中观察到，有关道路中断的警报非常罕见。

然而，由于交通堵塞，我们没有收到任何消息。甚至当我们到达交通堵塞时也没有，这让我们能够预见到它。

必须相信，3,157,720名Smart Drivers用户（根据Wikango网站）对这个功能并不是很敏感。太糟糕了，就我们而言，我们只用了遥控器几秒钟就宣布减速。

在交通拥堵这个问题上，Waze 轻而易举地获胜，因为这款通用应用程序甚至可以在交通缓慢时计算替代路线。

速度限制错误

在我们的测试过程中，我们还发现 Wikango XL 并不总是指示正确的速度限制。

Wikango 显然不对此负责，因为它使用诺基亚地图。 GPS（Garmin 类型）也使用映射，我们有时会发现相同的限制错误。

然后 Wikango 提供一个菜单，允许您即时纠正限制。

由于提供了遥控器，操作非常简单，并且用户指示的新速度会立即存储在 XL 中。警报也会发送到 Wikango，如果用户反馈很多，Wikango 将能够验证修改并将其分发给其他订阅者。

不断发展的产品……

Wikango在配件方面也对XL进行了升级。事实上，我们已经通过摩托车或踏板车支架对其进行了测试。请记住，Wikango XL 兼容蓝牙，两轮用户将能够使用合适的设备（小心，入耳式耳机很快就会被禁止）。该套件售价约三十欧元，包括一个使用夹紧机构固定的防水盖。因此，我们能够将其随意安装到摩托车车把上，也可以安装到踏板车的后视镜上。

该盖子还用小泡沫板隔开。这些用于支持警报，因为盖子比盒子本身厚。设计缺陷？绝对不是。 Wikango 实际上为摩托车手提供了一个外部电池，也可以容纳在那里。这也是 60 欧元的选项，但这款电池的巨大容量（8000 mAh）可为 Wikango XL 提供出色的续航能力（数十小时），甚至可以为您的智能手机或平板电脑充电。