為什麼庫欣存儲中心對石油很重要

在需求崩潰和較低的煉油廠利用率之後，原油的儲存水平終於達到了峰值，並且隨著Covid-19的經濟復甦的持續，開始下降。

在需求崩潰和較低的煉油廠利用率之後，原油的存儲水平終於達到頂峰，並且隨著Covid-19的經濟復甦開始，原油的儲存水平開始下降。

石油基本面的聯繫

全球定價網絡的核心是俄克拉荷馬州原油存儲中心，該庫為CME集團的Nymex WTI WTI期貨合約提供了物理交付機制。

當WTI期貨合同於1983年首次上市時，Cushing是一個充滿活力的樞紐，用於使用管道，煉油廠和儲藏碼頭網絡進行原油現金市場交易。如今，Cushing已成為全球原油市場市場基本面的關鍵聯繫，擁有近二十個管道和20個存儲碼頭。

根據美國能源信息管理局（EIA）的數據，截至2019年9月，庫欣的工作存儲容量為7600萬桶和9100萬桶。

庫欣市場中的管道基礎設施是廣闊的，每天約370萬桶（BPD）的流入管道容量為庫欣和300萬BPD的流出容量。入站管道提供了在加拿大和美國頁岩石油區生產的原油，包括Bakken，Niobrara和二疊紀生產區。出站管道向墨西哥灣沿岸和中西部的主要煉油中心提供原油。

進行和送貨

不僅是存儲或管道容量使庫什（Cush）成為關鍵集線器，而且還使庫欣（Cushing）多樣化的操作員組合之間的互連性。 WTI期貨合約允許通過庫欣的企業或Enbridge設施或與任何一個連接的設施交付。

企業碼頭提供了一個關鍵的庫欣交界點，能夠促進每月每月轉移數千萬桶的原油。一家選擇在WTI期貨合約終止後進行交付的商業公司必須具有與庫欣Nymex交付地點之一相關的存儲和/或管道容量。從那裡開始，該公司可以選擇將石油帶入儲存或與中西部煉油廠和墨西哥灣沿岸市場的連通性的管道。

2020應力

前所未有的全球市場基本面在2020年上半年對石油行業施加了巨大的壓力。在紐約RBOB RBOB RBOB汽油合同（RBOB）中，Covid-19的能源需求破壞的第一個指標是。

RBOB汽油預測需求的期貨市場早在2020年3月23日以20年低點為0.376美元的價格交易時。 RBOB期貨是全球汽油的重要指標，因為它是唯一一項唯一一項在全天候以電子方式交易的汽油期貨合約。從歷史上看，汽油庫存在冬季建立，預計夏季驅動需求的高峰。

顯然，夏季駕駛季節將大大減少，RBOB期貨價格開始以比原油價格快的速度下降。同時，紐約港口超低硫柴油（ULSD）期貨的價格在3月和2020年4月相對於RBOB期貨的價格上漲，這是由於運輸部門對大流行期間提供必需品的需求的強勁需求，如下所示。

儲油量降低

為了響應汽油和ULSD價格的急劇下跌，煉油公司很快就會響應價格信號，這在美國煉油廠利用率的下降中很明顯，在夏季夏季需求期間，煉油廠的利用率下降到75％以下時，煉油廠利用率通常會上漲90％以上。隨著煉油行業隨著全球經濟的重新開放而提高產量，自2020年5月1日的6,540萬桶存儲空間以來，庫欣的股票已大大降低。

由於全球過度供應激增，美國原油產量急劇下降至2020年6月的1,050萬bpd，低於2019年12月的1300萬bpd的峰值。供應量加上需求崩潰，在全球規模上造成的價格銷量均可避免，這對美國原油出口不利。

6月的出口量為250萬BPD，低於2019年12月記錄的370萬峰值。美國原油市場的變革性並使我們變得原始supply在全球能源市場。

展望未來

WTI期貨繼續反映出由Covid-19- 19日大流行的全球影響所驅動的物理原油市場的基本面，包括對原油，全球過度供應和高水平的美國存儲利用的需求減少。

這些基本原理在庫欣樞紐相交，並於2020年對石油行業施加了巨大的壓力，因為公司對價格信號做出了反應，並對全球經濟中“新常態”的價格風險避開了價格風險。儘管由於供求趨勢的趨勢更加朝著平衡邁進，但石油已經進行了一些恢復，但鑑於變異菌株的出現，大流行的持續道路無疑會嚴重影響這種商品的經濟性。