在最新的特朗普自動關稅下觀看更高的二手車價格

預計在最新的關稅政策下，汽車價格將上漲，而不僅僅是針對新的關稅政策。

分析師說，由特朗普政府貿易轉移驅動的較高的生產成本可能會推高新的車輛價格。這可能會使更多的購物者尋找二手車和卡車，從而在一個市場上推高二手車的價格，在這個市場上，駕駛員已經掛在車輪上更長的時間。

最新的關稅 - 總統唐納德·特朗普他的政府計劃從下週開始在國外徵收25％的關稅，這是近年來價格上漲的市場。在過去的五年中，新車為26％，二手車為30％。

Cox Automotive經濟和工業洞察力高級洞察力傑里米·羅布（Jeremy Robb）表示：“一些消費者從新車輛中獲得了價格，他們必須將二手車交易，這給二手車的價值帶來了更大的壓力。”

特朗普關稅的確切形狀和影響尚待觀察。發動機，傳輸，電氣組件和其他零件預計將很快繳納25％的進口稅。根據摩根大通（JP Morgan）的說法，來自加拿大和墨西哥的零件可能不會受到關稅的限制，直到有一個系統來評估該物品在美國採購的部分。

根據考克斯的說法，預計製造商將收取更多費用，因為生產每輛車的成本至少上漲3,000美元。考克斯說，如果供應暴跌，經銷商可能不太願意降低價格，就像在大會期間模型可能越過邊境越過邊境的行業中徵收關稅時可能發生的那樣。

特朗普在周五被問及美國人是否應該購買汽車以避免關稅時，“不，我不這麼認為。”

根據摩根大通（JP Morgan）的估計，關稅可能每年損失820億美元的汽車行業。分析師說，如果這完全是消費者的卸載，則汽車價格的平均價格可能會超過11％。進口汽車據高盛（Goldman Sachs）稱，如果國內型號完全避開了較高的成本，那麼國內型號的售價可能會以3,000至8,000美元的價格出售。

JP Morgan分析師週四寫道：“在新計劃下，所有汽車製造商都將面臨巨大的壓力以提高價格，這使得國內汽車製造商更有可能能夠實現價格上漲，從而在沒有物質市場份額損失的情況下更適合抵消關稅成本。”

羅布（Robb）表示，對於二手車而言，關稅可能是“相當通貨膨脹”。他說，隨著人們遷移到二手市場，批發價值已經預計會增長，價格可能會進一步上漲。羅布說，如果關稅引發放緩，需求可能會放緩，但只有這麼多。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師本月早些時候表示，鑑於汽車付款已經接近創紀錄的高點，因此在不放緩銷售的情況下進行成本可能“具有挑戰性”。新的數據顯示了消費者的跡象在自動付款中。

製造商預計不會分析師說，對美國而言，國內產量比進口物品昂貴。根據耶魯大學本月初彙編的預算實驗室的估計，一旦各國對關稅進行報復並進行了調整，預計汽車和汽車價格將上漲約6％。

考克斯（Cox）首席經濟學家喬納森·煙（Jonathan Smoke）在網絡研討會上舉行的幾個小時內表示：“我們預計幾乎所有北美汽車的生產都將幾乎所有北美的汽車生產。” “從長遠來看，我們預計銷售將下跌，新和二手價格上漲，並消除一些模型。”