兩週前，藍色幽靈號登陸月球，並以前所未有的細節發回了一些令人驚嘆的軟著陸鏡頭，其中包括月球著陸器發動機羽流與月球表面相互作用的“同類首個”鏡頭。
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螢火蟲航空航天公司是一家總部位於德克薩斯州的私營公司，2025 年 3 月 2 日，在美國宇航局 (NASA) 資助的一項計劃的支持下，其藍色幽靈月球著陸器在月球危機海地區進行了發射。
新發布的視頻展示了著陸器的最終下降和著陸，由 SCALPSS 1.1 儀器的短焦距攝像機以每秒 8 幀的速度捕獲。該系統通過四個短焦距攝像機提供了歷史性著陸的詳細視圖。
該序列從月球表面上方約 28 米（91 英尺）處開始。在大約 15 米（49 英尺）處，圖像顯示了“藍色幽靈”推進器撞擊地面以減慢並控制著陸的最初跡象。
隨著著陸器進一步下降，這種相互作用會加劇，推進器會攪動月球塵埃、土壤和岩石的旋轉雲。著陸後，推進器關閉，讓塵埃落定。能見度變得清晰，著陸器穩定下來，揭示了它周圍的月球地形。
這是一次完美的著陸，可以幫助為未來的月球任務著陸提供信息。
SCALPSS 項目經理 Rob Maddock 在一份報告中表示：“雖然數據仍處於初步階段，但我們捕獲的 3000 多張圖像似乎包含了我們所希望的信息類型，以便更好地了解羽流與表面的相互作用，並學習如何根據發動機的數量、尺寸、推力和配置準確地模擬這種現象。”陳述。
他補充說：“這些數據對於降低未來月球著陸器以及附近可能的地面基礎設施的設計和操作風險至關重要。”
藍幽靈這幾週的工作很忙碌。作為美國宇航局解釋：“該任務的目標是研究來自月球內部的熱流、羽流與表面的相互作用、地殼電場和磁場。它還將拍攝地球磁層的 X 射線圖像。技術測試包括風化層採樣、風化層粘附、全球導航衛星系統能力、耐輻射計算和使用電動力場的防塵。”
3 月 16 日，著陸器從月球表面捕捉到了令人驚嘆的月球日落——它在屈服於月球極冷之前的最後一次傳輸。。在這 14 天的黑暗中，當月球的某個特定區域沒有暴露在陽光下時，赤道附近的溫度可能會驟降至 -133°C (-208°F)，兩極的溫度甚至更低，使得大多數設備幾乎無法生存。
不過，不要悲傷，一切都結束了——這留下了仍有待探索的數據、圖像和見解的寶庫。敬請關注！
