AirPlus International警告說，根據旅行管理公司和在線公司預訂服務發生的歐洲聯盟提高歐盟規定，可以防止預訂和付款程序，從運作。商務旅行新聞。
第二付款服務指令將於2018年1月生效，旨在規範新型的支付服務提供商，凍結卡附加費並提高在線付款的安全性。
AirPlus董事總經理Patrick Diemer說：“目前尚不清楚我們如何實施這一點。” “我們已經與American Express，Mastercard和Visa進行了交談，他們都看到了同樣的問題，並提倡同一件事。”
儘管該指令的大綱已經達成了數年的同意，但總部位於倫敦的歐洲銀行管理局提出的技術標準草案已在卡行業投入了曲線球。
EBA正在實施一項新規則，其中所有持卡人都必須通過強大的客戶身份驗證或SCA來驗證所有持卡人的付款，而SCA必須至少需要以下兩個元素：只有用戶知道的東西（密碼和安全問題的答案），用戶只有用戶擁有的東西（PIN編號（PIN number number the Bank Textss the Bank Textss即可完成交易），並且用戶識別了一些（Biemetrical Is vemection）。
Diemer說，新規則具有“無法預料的後果”，因為“在商務旅行中，將卡發給公司而不是消費者”，這意味著“沒有一個坐在屏幕前的可識別人”。
個人身份驗證對中央費用帳戶（又名Lodge卡）是違反直覺的，因為許多人使用了這些卡。
他還指出，SCA將創建問題：“在TMC擁有旅行者的公司卡存儲的地方，當您致電TMC或在在線預訂引擎上進行預訂時，則代理商或機器將轉到此個人資料並創建交易，” Diemer說。 “第三方可以是一個人，但它也可以是購買平台或在線預訂引擎之類的機器。”
結果，自動預訂和付款流程將被迫進行重大更改，甚至被手動流程所取代，並補充說，歐盟所謂的修復程序只會使情況惡化。
Diemer說：“我們提倡（反對SCA規定）的原因不僅是因為我們不知道如何實施SCA。” “這也是我們行業部門的欺詐率遠低於消費企業。”
AirPlus建議提高該法規的三種可能選擇：僅當發行人的欺詐率超過陳述的門檻時，才能引入SCA控件，以創建一種豁免特定商人的白名單，或免除所有批發和企業對企業對企業的交易。
Diemer說，儘管歐洲議會和歐洲委員會似乎對公司發行人的關注表示同情，但EBA EBA（他希望這將在夏季發布最終的法規，但“並不願意以單獨的方式看待公司或B2B業務。我認為它不理解它在我們領域實施規則的實踐含義。”
