這世界旅遊與旅遊委員會（WTTC）很忙。它倡導所有參與快速發展的旅行和旅遊業的公司，從機場和航空公司到郵輪公司，旅遊運營商，信用卡公司和酒店，並試圖將所有這些利益相關者與政府一起同意，以同意確定旅行者的新系統。 WTTC總裁兼首席執行官Gloria Guevara告訴Gloria Guevara告訴，該系統將包括生物識別技術作為獨特的標識符，並由增長速度造成的增長速度，該速度已經超過了旅行基礎設施，並且在可預見的未來將繼續這樣做。生物識別更新在面試中。
國際航空運輸協會（IATA）預測，在未來20年中，全球航空乘客的數量將從40億升至78億，而聯合國世界旅遊組織（UNDTO）預測，國際貨幣人數將從2017億美元增長到2030年的13億增加到180億，但隨著Guevara指出，Guevara指出，旅行基金無法保持速度的增長。
她說：“現實是，在未來十年中，機場將不會增加100％的能力。” “這些項目需要數年。但是我們需要通過最大化當前的基礎設施來增強能力。這就是生物識別技術可以幫助我們的地方。”
由於英國航空公司在不到20分鐘的時間內完成了大約300名乘客的登機，因此生物識別技術可以幫助減少安全檢查和飛行登機的等待時間。更快的處理意味著更快的行駛線路，可以在同一空間每小時容納更多人。使用生物識別技術加快加速處理也可以更好地滿足旅客到達的國家的安全要求。
格瓦拉指出：“大多數政府在您到達之前都不知道您是誰。” “有多個有您的名字和出生日期的人，所以直到您到達並接受您的生物識別技術之前，他們都不知道。如果某人的名字相同，甚至姓氏，則必須經歷另一個不同的篩選過程。”
由於這些原因，遺囑在旅行和旅遊部門的政府和利益相關者之間實施生物識別技術。格瓦拉說：“問題是我們要到達那裡的方式。”
WTTC代表該部門的利益，以與政府協商，例如最近與來自G20國家的運輸部長會議在國際運輸論壇上。格瓦拉（Guevara）向部長們提出了訴訟，因為WTTC對可互操作的國際獨特標識符的願景使旅行及其隨之而來的經濟利益。
她告訴生物識別更新：“我們需要對不同計劃進行的工作進行協調。” “它必須是完全不可知的，並且也可以互操作。”
在世界各地旅行者體驗中的機場和其他點的生物識別實現已經證明了該技術使用的一些成功模型，但是部署在地區和應用程序之間有所不同。 IATA的一個ID計劃旨在協調這些系統，以及WTTC最近與IATA合作支持該任務，並將協調範圍擴展到機場之外，並將其擴展到其餘旅行體驗。最終，各國將決定適合其需求的過程和方式，但是根據旅行者要離開或到達哪個國家，或者與該人一起旅行的私人運營商，就像乘客明顯的數據現在在世界各地交流一樣，無論旅行者要出發或到達哪個國家，該標準都可以共享。
格瓦拉說，這為重大效率提供了一個機會，可以使所有利益相關者受益，這使得他們參與該過程非常重要。 “如果我們提出一個適合整個行業的系統，以使我們沒有多個倡議，我們可以將政府作為一個倡議。”
WTTC目前正在就身份及其建立數據，一次旅行後應過期或在他或她的整個旅行生活中與個人聯繫起來的國際辯論。數據隱私問題往往會激發人們對前者的偏好，但是Guevara指出，旅行和旅遊業，尤其是在國際邊界之間，已經涉及自願共享個人數據，例如您的傳記信息和照片，以換取旅行自由。
她說：“政府已經有了這些信息。” “如果您想訪問那個國家，您需要提供該信息。這裡的問題是，您是否願意提供一張照片，例如為自己換取好處嗎？他們會擁有它。無論如何，當您到達時，他們會拍照。如果您不想讓他們拍照，您就不會去那個目的地。”
因此，正在改變的是有關保存的記錄的細節，Guevara承認該行業可以在與公眾溝通方面做得更好。人們希望登上飛機的麻煩，而在陣容中花費的時間更少，他們還希望邊境控制當局擁有他們需要捕獲的工具，例如使用假護照進行人口販運。
她說：“問題在於，政府將其100％的時間與100％的乘客一起花費，在那裡他們應該花費將近100％的時間與可能2％到3％的乘客在一起。” “他們需要更多地集中精力，並將時間花在潛在的高安全風險旅行者身上。”
格瓦拉（Guevara）表示，資金模型的案例將有所不同，並且更少強調大奧蘭多機場管理局（Orlando Airport Authority）對生物識別的投資的重要性，而不是西塔（Sita）的戴維·梅澤爾（David Menzel）最近在機場生物識別方面採訪和生物識別更新。但是，她同意，主動部署該技術的好處很快就對利益相關者迅速變得清晰起來，並說奧蘭多國際機場將通過增加更多國際航班來獲得收益。
最終，WTTC打算非常迅速地建立獨特旅行者身份的普遍互操作性所必需的標準，Guevara告訴生物識別更新。有了新旅行和旅遊業的生物識別技術部署經常宣布，正在收集更多數據，並在確定很快成為旅行者識別的新常態的系統方面取得了進一步的進展。
