作為Digi Yatra計劃的一部分，NEC的三個帶有面部識別的大門和麵部識別。印度時代報告。
據發言人說NEC。
“乘客可以創建一個數字Yatra ID，並在自助服務亭中捕獲其面部圖像。然後，傳單可以繼續進行電子大門，驗證他們的登機牌通行證，然後通過簽入，安全檢查和登機 - 完全通過面部識別來微風，”發言人告訴《紐約時報》。
報告稱，該系統的實施是為了幫助在機場提供容量，該機場每天為30,000名乘客提供服務。
該可選系統已在其他幾個機場實施，包括最近在班加羅爾機場由於非印度生物識別提供商的參與，這引起了隱私專家的某些關注。
監督委員會觀察拉斯維加斯項目
根據該國際機場，美國聯邦政府的隱私和公民自由監督委員會已前往拉斯維加斯，以查看運輸安全管理局（TSA）在麥卡蘭國際機場實施面部認可的實施。拉斯維加斯評論雜誌。
董事會主席亞當·克萊因（Adam Klein）說：“航空安全是9/11後重點點非常重要的。” “我們非常了解公眾對面部認可的興趣，以驗證乘客之旅中的各個點。”
在TSA的3號終點站的30天試驗始於8月下旬，上週結束。該機構在審判期間評估了其匹配能力。
克萊因說：“我們知道公眾，非政府組織，國會議員和其他人對這項技術提出的問題。” “我們正在研究使用此功能的安全動機，收集了哪些類型的數據，如何分析以及如何存儲它，以及後端是否有其他數據的用途。”
評論雜誌報導說，對系統的乘客和運營商方面的審查使董事會更加了解了該過程。董事會成員埃德·費爾頓（Ed Felton）告訴該出版物，董事會正在考慮未來的面部識別和其他生物識別技術實施航空安全。另一位董事會成員特拉維斯·勒布朗（Travis Leblanc）表示，該小組擔心系統中的準確性和偏見以及監管過程的發展方式。
勒布朗問：“例如，當人們可以選擇退出以及當您選擇退出時會發生什麼時。” “或者要保留哪些數據，不僅用於做出實際決定，而且我們要保留哪些數據，以及我們要保留多長時間，您可以與誰分享。我們將對孩子做什麼？我認為很多這樣的政策呼籲會引起乘客，消費者和公民今天對私人隱私的問題和疑慮。”
克萊因說：“我們知道政府正在相對迅速地向前發展，因此我們了解我們必須與這些技術部署的努力相匹配。”
CBP簡化到達底特律機場
美國海關和邊境保護局（CBP）已經啟動了其簡化的到達過程，以捕捉到達該國到達底特律大都會機場（DTW）的外國國民的面部生物識別技術，並與國土準備新聞報告說，CBP建立了一項服務，以支持整個乘客旅程中的面部識別。
報告說，進行了幾項隱私影響評估，內置了強大的技術安全保障，並且該過程中使用的個人身份信息的數量受到限制。
達美航空計劃在機場實施其下一個生物識別終端乘客登機手續的自助式生物識別亭。
澳大利亞邊界部隊部署iPhone進行生物識別技術
根據澳大利亞內政部為其邊境部隊官員提供iPhone，以對所有國際機場的外國旅行者進行指紋生物識別檢查。itnews。
這些智能手機於2017年在布里斯班國際機場進行了試用，現在已將6,000名ABF官員中的未知數推出，以在不到60秒的時間內執行確認確認。該程序稱為邊界（EBATB）增強的生物識別技術，並取代了部隊先前使用的笨重的生物識別掃描儀。便攜式指紋掃描儀插入設備底部，以允許對其他機場標記的旅行者進行檢查以進行進一步檢查。支票返回護照，旅行文件和旅行者的簽證信息，以及他們是否出現在該部警報列表中的70萬人中。
澳大利亞信號局僅批准了Apple的iOS加密評估計劃，儘管該機構目前正在評估三星用於Galaxy S9和S9+的定制Android OS。
澳大利亞已經為40多個國家 /地區的遊客進行了生物識別檢查。
該國尚未實施新的Vision-Box的生物識別智能門它計劃用於到達，儘管它最近確實向前邁進了出發門交易與公司在一起。
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