北美，歐洲和亞洲的幾家技術公司已經發布了新的生物識別軟件或硬件工具，或者輸入合作夥伴關係以開發它們。
首先是弗吉尼亞州立的公司品嚐，該公司與阿姆斯特丹機場Schiphol聯手開發了基於人工智能（AI）的技術，以篩選手行李。
Pangiam的技術將分析手行李的圖像，並與其他安全風險一起確定被禁止的物品。與Schiphol的合作是第一個支持的歐洲主要機場達特茅斯項目，Pangiam和Google Cloud之間的聯合項目。
SITA發行數字ID憑證前往Aruba
西塔，Indicio和Aruba旅遊局正在啟動數字旅行證書的飛行員。
在新合作開始之後（實體以前聯手），這些實體將努力通過可驗證的數字旅行證書（DTC）實現無縫前往阿魯巴的旅行。
有興趣利用這項技術的旅行者可以在旅途中的幾個接觸點（包括酒店或汽車租賃）上的移動設備上的數字錢包中分享單個數據點。
DTC遵循國際民航組織（國際民航組織）標準，旨在促進乘客與計劃訪問的國家之間建立可信賴的關係。
“政府發行的護照代表著身份保證的最高形式。”指示首席執行官希瑟·達爾（Heather Dahl）。
“我們所做的是建立一種將護照的可信度轉化為同樣值得信賴的國際民航員的方法DTC類型1數字憑據- 所有這些都無需存儲有關憑證之外的任何個人數據。 ”
共享自助平台部署擴展
這家總部位於安大略省的公司表示，部署是在三個主要機場完成的。根據公告公告，其中之一是懷俄明州的傑克遜·霍爾（Jackson Hole），是北美第一個部署經IATA V1.04標準的平台，也是第一個採用American和Delta Airlines的CUPPS（Common Comman -usa使用客運系統）應用程序的平台。
尋求還確認威斯康星州的阿普爾頓國際機場將很快提供該公司的CUPPS平台用於移動代理定位。 Savannah/Hilton Head International Airport將同時部署其CUPPS和CUSS（常用自助服務）平台。
越南加快在當地機場採用生物識別
越來越多的越南當局正在越來越多地測試生物特徵識別技術，包括指紋，面部和虹膜識別國內飛行。您的三個新聞。
據報導，越南機場公司（ACV）信息技術負責人Huynh Bao Quoc確認了這些索賠，並補充說，該公司目前正在北海旺市的Cat Bi國際機場測試這種系統。
Quoc的話說：“這是為了減少飛行時間，提高準確性，使用假文件檢測乘客，並確定被通緝或被禁止飛行的人。”
高管補充說，儘管在較小機場的生物識別技術的部署正在迅速進行，但對於較大的機場，尤其是那些經常飛行的機場可能需要更長的時間。
TSA高管重點介紹了生物特徵驅動自動化的好處
運輸安全管理局在西南部的一個星期二在南部的小組討論（TSA）酋長戴維·佩科斯克（David Pekoske）表示，該公司克服了去年的人員鬥爭，目前每天將對240萬人進行篩查。
佩科斯克說：“借助我們已經部署的技術，我們知道我們不必增加員工的規模。”政府技術。
高管還確認，TSA正在升級其相機和照明系統及其算法。
“至關重要的是，在我們提供安全和保障時，該系統的摩擦盡可能少。”
Pekoske補充說，當前使用TSA Biometrics是可選的，但將來不一定是這種情況。
CBP和狂歡節郵輪將生物識別技術帶到傑克遜維爾港
美國海關和邊境保護（CBP）確認港口閉環巡航的發射面部生物識別比較技術。
“ CBP和狂歡節正在通過使用面部生物識別技術為旅行者提供安全，無觸摸的過程，以驗證身份，同時增強客戶體驗，從而為旅行者提供一個安全，無觸摸的過程來創新巡航過程，” CBP預示了Miami和Tampa Field Office的現場運營總監Vernon。
“此外，CBP和我們的郵輪合作夥伴正在擴大數據共享協議，以進一步加強海上環境。”
在撰寫本文時，面部生物識別技術可在美國的17個海港購買。與CBP的新合作夥伴關係是在狂歡節Cruise宣布超過一百萬客人登上船隻的將近一年的驗證其疫苗接種狀態後使用Verifly Health通過daon。
文章主題
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