現在可以在大多數汽車模型中假設廣泛的數據收集，因為車輛成為美國參議員愛德華·馬基（Edward Markey）的稱呼，在最近對汽車製造商的信中，“高科技車輪上的計算機”“對駕駛員，乘客，行人和其他駕車者產生大量數據，從而產生了嚴重侵犯隱私的可能性。 ”
特斯拉授予面部生物識別駕駛員監視專利
這家標誌性的電動汽車製造商已被授予美國專利對於駕駛員面部識別系統，該系統說一個個性化的Hello，根據用戶配置文件調整溫度和音頻設置，並致電911，如果駕駛員不反應，請去最近的醫院。
特斯拉老闆埃隆·馬斯克（Elon Musk發表由一個名為Cybertruck Guy的用戶，其帳戶致力於開發和推出特斯拉的寬闊白銀賽堡。該專利本身描述了一種“基於車輛乘員和身體部分的空間位置的車輛的個性化系統和方法”。換句話說，它不僅掃描面部生物識別技術，還可以捕獲和衡量“多個身體部分的Z高度”，並定制車載系統進行空間優化，將音頻播放和垂釣HVAC通風插入獨特的旅客。
它還說明了評估駕駛員處於“正常狀態”的過程以及觸發緊急警報信號的一系列決策，並在可能的情況下自動前往醫療機構。
特斯拉不是世界上唯一將生物識別硬件和軟件整合到車輛中的公司。在南非豪登省，安全公司Eagle Eye Defice（EED）正在為駕駛員提供指紋生物識別技術，部分是一種防止汽車劫持的方式，該駕駛員在該國每天有近60個。只有駕駛員已知的謹慎位置的傳感器將通過指紋掃描啟動汽車。如果所有者以外的其他人試圖啟動汽車，則會觸發警報。
在它的報告在EED的技術上，時光戀指出，梅賽德斯 - 奔馳和雷克薩斯等主要奢侈品牌已經將生物識別技術整合為安全和精選付款。
擔心已經知道多少汽車
無論是在政府還是針對一些社會上的企業中，有些人擔心汽車製造商在收集的大量數據中所做的大量數據。美國參議員愛德華·馬基（Edward Markey）派了一封信對於美國和國際汽車製造商來說，概述了更智能汽車帶來的嚴重侵犯隱私行為的潛力。
他的信說：“這些數據可以揭示敏感的個人信息，包括位置歷史記錄和駕駛行為，並可以幫助數據經紀人開發有關用戶的詳細數據概況。” “實際上，莫茲拉（Mozilla）最近的一份報告揭示了汽車行業龐大的數據收集和隱私侵犯的不受約束的數據。這些商業實踐必須結束。” Markey呼籲福特，通用汽車，本田，現代，起亞，馬自達，梅賽德斯 - 奔馳，日產，斯特蘭蒂斯，斯巴魯，豐田，寶馬，大眾汽車，大眾汽車和特斯拉（是的，那個人）回答有關其數據收集和隱私標準的一系列問題。他的疑問包括“貴公司是否向車主或用戶提供數據實踐的通知？” “貴公司是否曾經向執法人員提供車輛收集的個人信息？”
參議員寫道：“儘管某些數據收集和共享實踐可能會帶來真正的好處，但消費者不應受到大量數據收集機構的約束，並在頁面長的隱私政策中隱藏了任何披露的披露。隱私倒退。 ”
App Creator說，銷售前擦除汽車的數據以及儀表板
Markey為汽車製造商的另一個問題與駕駛員要求刪除數據的能力有關。這種擔憂也佔領了企業家安德里亞·阿米科（Andrea Amico），privacy4cars，一個免費的應用程序，可讓用戶擦拭其吸收的所有信息，從短信到身份數據和生物識別技術。
在第一篇文章該記錄說，該應用程序為用戶提供了數以萬計的不同型號的車輛的逐步刪除說明，使用戶可以訪問用戶。 Privacy4Cars的網站還提供隱私數據報告，其中用戶可以輸入車輛識別號（VIN），以查看不同的汽車收集的內容，以試圖揭開通常包含語言的小型印刷條款和條件，這些語言通常允許汽車製造商大量的法律餘地。
Amico說，大多數具有蜂窩連接的汽車可能正在收集電話數據，他估計約有三分之二的美國汽車製造商聲明了他們的汽車數據數據收集從同步電話。生物識別技術和位置數據也定期在菜單上，從Amazon Alexa或Android Auto等虛擬助手收集的數據也是如此。
Amico說，在準備交易或出售汽車時，使用諸如privacy4cars應用之類的工具是常識，引用數字顯示五分之四的二手車中包含以前所有者的數據。
