如果通過國際民航組織（ICAO）提出的更改，則面部生物識別技術將在全球範圍內取代航空公司的登機手續和登機通行證。
Amadeus建議旅行者可以將“旅程通行證”下載到他們的手機以及他們的護照的數字版本，以使每個接觸點都可以使用生物識別技術來處理，而不是物理ID文檔和憑據，時代報告。到達機場時，一場面部生物識別賽將作為乘客的登機手續。這種變化可能會在三年內發生。
“旅程通行證”將包含旅行者的所有相關航班和個人信息。如果飛行詳細信息更改，對延誤的方式進行大修和遺漏的連接處理，則可以自動更新。
產品管理總監ValérieViale告訴《泰晤士報》，這些變化可能是半個世紀以來航空業最大的變化。她的公司有一個在每個接觸點上處理乘客生物識別技術的系統，並在15秒內刪除所有個人數據。
根據Viale的說法，全球航空系統的最後一次重大升級是在2000年代引入電子票。
國際民航組織在開發和駕駛數字旅行證書（DTC）方面的工作繼續迅速。 DTC類型2指定使用具有物理組件的EMRTD（電子機器可讀文檔），可以用作身份驗證器 - 在這種情況下為手機。 DTC類型3直接從問題的數據庫中汲取數據，而不是EMRTD（通常是護照）本身，並且根本不需要物理憑證。
但是許多旅行身份專家告訴Goode Intelltence，DTC 3型是。
IATA最近要求對於旅行，並得到了Goode Intelligence，Dock和Sita的評論。
利益相關者已經承認用於使用生物識別技術的無縫旅行，而不是技術。
在DTC到達之前減少等待
機場技術提供商繼續合作並推出新技術和功能，以使當前的機場流程更加高效和無縫。
已與歐盟行李處理技術和交貨提供商Airportr簽訂了為期五年的服務協議。
AirPortr提供的行李送貨服務使乘客可以在家檢查袋子，然後將其運送到機場以飛往乘客的目的地。
RTX子公司上週在西班牙馬德里舉行的乘客碼頭博覽會上，展示了其自助服務平台的最新升級，以進行簽入和袋裝。
據公司公告稱，SelfServ Common Service（CUSS）售貨亭可以與Collins的生物識別解決方案SelfPass集成，以在乘客旅程中的每個接觸點上實現安全而無縫的處理。
“設定自助服務與其他解決方案不同的是，它將其集成到更廣泛的自助服務和生物識別技術解決方案中，從而使乘客可以輕鬆駕駛機場，”柯林斯航空公司互聯航空的副總裁兼總經理妮可·懷特（Nicole White）說。
100多個航空公司使用了自助服務。
邊境航空已選擇'用於簡化文檔驗證的數字旅行應用程序。該應用程序已與Frontier的移動平台集成在一起，並且可以處理ID文檔，簽證以及與飛行相關的所有其他文書工作。
集成減少了手動文檔檢查，以及與之相關的等待時間，錯誤和資源使用。
Daon說，Verifly已將機場隊列時間減少了45％，其他航空公司的運營成本已減少30％。
Frontier Airlines機場客戶服務副總裁Randy Ruggieri說：“ Verifly通過將文檔驗證轉移到繁忙的門票櫃檯和大門上，在幫助Frontier的國際旅行者和機場客戶服務團隊方面發揮了作用。”
該帖子於4月15日東部時間上午10:20更新，以澄清“旅程通行證”是Amadeus產品。
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