聯邦快遞在一份聲明中說，最後一刻所需的電子商務貨物的前所未有，是該公司未能按時交付一些聖誕節套餐的原因。
上週，該公司將繁忙的假日購物季節的晚期交貨歸咎於天氣惡劣。
同時，聯邦快遞（FedEx）將其缺點歸因於他們所說的意外交付軟件包卷，這些內容量超過了所有以前的記錄。
顧問公司客戶成長夥伴總裁克雷格·約翰遜（Craig Johnson）表示，購物者在今年的假期季節的開局很慢，並最終在12月中旬全力以赴。儘管零售商積極看到購物活動的這種增加，但即使消費者向在線購物表現出很大的轉變，也被認為是送貨公司的新挑戰。
聯邦快遞尚未提供有關為什麼無法處理最後一分鐘的送貨激增的任何詳細信息。相比之下，聯合包裹服務（UPS）表示，他們已經完成了在12月25日之前保證的所有交貨。
“我對它的看法比聯邦快遞的準備要好得多。”說物流諮詢公司智能審計的合夥人David Huckeba。 “我只是認為他們已經準備好或能夠處理所獲得的捲。”
在過去的幾年中，聯邦快遞和UPS都在努力付出聖誕節禮物。 UPS報告說，兩年前，這也將延遲歸因於最後一分鐘購物的意外激增。這也使亞馬遜退還了客戶的運輸費用，並為他們提供了一張價值20美元的禮品卡，以補償延遲訂單。
為了達到激增，聯邦快遞說，它必須在聖誕節的第一天派遣一些員工作為現實生活中的桑塔斯工作，以清除積壓，並確保在假期期間將大多數套餐交付給各自目的地。
聯邦快遞（FedEx）表示，成千上萬的工人的部署無疑有助於使業務正常化。
該公司補充說，其Express單位承諾將加急向消費者交付，不得不在12月26日（星期六）擴大其服務，以負責後期包裝以及需要定期交付的套餐。
跟踪公司Shipmatrix表示，來自新澤西州紐瓦克機場的聯邦快遞中心的州大約80％的包裹在各個地方都及時到達了各自的目的地。
Shipmatrix總裁Satish Jindel說，應該指責天氣而不是操作問題。
金德爾說：“如果上帝決定拋棄天氣挑戰，聯邦快遞工人的安全應優先考慮人們準時購買包裹。”
