現在，我們已經從拉斯維加斯的CES開始，今年活動時間表的下一站是在底特律。
北美國際車展 - 讓我們稱其為底特律汽車展 - 有很多要證明的事情。在去年的美國汽車行業取得了成功，Carmakers正在努力演示他們將如何保持2016年的勢頭。
實際上，總統巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）原定第一次參加年度汽車活動。自從他的政府期間獲得800億美元的融資以來，美國汽車製造商肯定欠他一大筆款項。
但是，我們不會看到太多的一件事是，大量的技術涉及駕駛員坐在汽車完成所有工作時放鬆身心的技術。儘管自動駕駛汽車在過去一年中成為頭條新聞，但保持甜美而簡單的關鍵是將更多汽車從陳列室中出售。
至少，我們應該看到汽車與口袋中的智能手機更好地整合。充其量，我們會看到更多的自動停車場，運動激活的儀表板，智能映射和彼此交談的汽車。
因此，隨著行業的開端，這些都是我們將在一周的過程中以及未來的型號和模型。
雪佛蘭螺栓
去年這個時候，雪佛蘭給球迷們帶來了驚喜，當時它嘲笑了其負擔得起的全電動車輛雪佛蘭螺栓。如所承諾的，雪佛蘭有望將螺栓放入生產今年。
該螺栓的範圍將大約200英里，並將位於高端緊湊型汽車類別，標價僅為35,000美元（這是在聯邦稅收優惠之前）。簡而言之，這是通用汽車的鏡頭，即使美國普通美國人更負擔得起電動汽車。
作為一輛緊湊型汽車，螺栓不會贏得任何阻力賽，但它的發展速度會比任何其他燃氣式敞篷跑車要長得多。它的240伏充電單元允許每小時25英里的充電範圍，並在9小時內將電池完全達到100％。
在內部，雪佛蘭的螺栓具有10.2英寸的觸摸顯示屏，並由LG供電。該顯示器顯示了車輛電池狀態和範圍，音樂，時鐘，聯繫人等的視圖和控件。它還配備了板載4G LTE和Wi-Fi，並且與Apple的Carplay和Google的Android Auto兼容。
別克屬性概念
在雪佛蘭Camaro的平台上借借借，別克（是的，別克回來了）是炫耀它的Avista概念轎跑車。後輪驅動車輛從雙渦輪增壓V6中抽出400馬力。這很容易成為今年通用汽車在底特律的整個陣容中最引人注目的汽車，我們希望能像螺栓一樣快速看到它的生產。
沃爾沃S90
沃爾沃儘管在排放測試中被捕獲了紅手的作弊，但仍在美國捲土重來。S90。這是一輛英俊的轎車，是該國的第一輛汽車，作為標準包裝的一部分，它是半自主轉向的。
S90將帶有第二代沃爾沃的半自主駕駛技術稱為飛行員協助，這可以確定何時以每小時80英里的速度加速，制動和轉向。
沃爾沃（Volvo）的車輛通常是最安全的汽車，包括飛行員輔助設備（包括飛行員輔助）的S90標准設備繼續進一步進一步消除汽車製造商到2020年消除所有汽車的死亡和嚴重傷害的目標。
梅賽德斯 - 奔馳E級
梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）以其2017年的E級賽車帶給底特律汽車展覽會（Mercedes-Benz），這是速度和少量智能。該公司說這是最大的先進的梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）都在所有艦隊中。
像沃爾沃的飛行員輔助一樣，梅賽德斯 - 奔馳的驅動飛行員也是一個半自主系統。不同之處在於，它可以以每小時130英里的速度處理高速公路駕駛。我們不確定我們是否準備好以這種速度放開車輪，但是現在富裕的膽小鬼現在可以在E級中使用該選項。
除了快速的自動駕駛技能外，梅賽德斯 - 奔馳E-Class還可以通過智能手機應用程序停放並取消標記。甚至更酷，它也將能夠與附近的其他汽車，甚至有V2V和V2I技術（車輛到車輛和車輛對基礎設施）進行通信。
本周剛剛開始，我們希望在未來幾天看到更多的驚喜。我們不會期望看到蘋果汽車或Google汽車，但我們希望看到在底特律汽車展上展示更多的技術。
