大眾汽車仍然尚未達成有關在美國修復近60萬輛有故障柴油車輛的提案，並與環境保護局（EPA）和加利福尼亞航空資源委員會（CARB）達成協議。上個月拒絕其提議。
儘管EPA並沒有讓四面楚歌的汽車製造商因其排放醜聞而陷入困境，但它要求該公司在該國進行修補程序的一部分製造電動汽車，但德國報紙Welt Am Sonntag報告說，路透社證實。
儘管本文沒有引用任何特定的來源，但它聲稱EPA已要求大眾在其田納西州查塔努加的工廠生產電動汽車，此外還可以幫助建造一個充電站網絡。
如果所指控的要求將其付諸實踐，則不應將其作為大眾的酸消息，考慮到今年9月，這是關於其排放醜聞的消息的同一天 - 汽車製造商發誓要在2020年推出20輛電動汽車和插電式混合動力車。
儘管大眾們看著更清潔的未來，但它仍然必須擺脫這場排放危機的跋涉，讓EPA和Carb就召回建議達成共識，並很快。
大眾發言人告訴路透社：“與EPA的談判正在進行中，我們沒有對談判的內容和狀態發表評論。”
本月初，大眾宣布是推遲其年收入報告和年度股東大會- 計劃分別於3月10日和4月21日 - 關於其排放醜聞的不確定性。
路透社仍然聲稱，瓊斯日律師事務所將於4月提出汽車製造商的起源。
至少大眾可以讓人感到安慰，因為歐洲850萬輛被妥協的車輛的召回正在進行中，截至本月初。
話雖如此，大眾在清理其聲譽方面仍然有很長的路要走，這在全球範圍內被嚴重瘀傷，甚至導致這家汽車製造商在歐洲失去股票參加比賽剛剛。
您認為在大眾在排放醜聞中完全清晰地陷入困境之前需要多長時間？
