當佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto)荷蘭大獎賽之後，很明顯他可能不是威廉姆斯的第一選擇。然而，這位阿根廷車手以出色的表現結束了 2024 年一級方程式賽季，並吸引了其他車隊對 2025 年席位的興趣。
雖然紅牛和阿爾派等球隊正在認真考慮科拉平托下賽季的席位，但興趣很快就冷卻下來，因為兩支球隊都堅持他們最初的計劃。並從 RB 提拔利亞姆·勞森 (Liam Lawson)，初級車手伊薩克·哈賈爾 (Isack Hadjar) 可能會取代勞森，而後者已經在 2025 年簽下了傑克·杜漢 (Jack Doohan)。
威廉姆斯車隊領隊詹姆斯·沃爾斯 (James Vowles) 似乎盡了最大努力讓這位 21 歲的車手在 2025 年重返賽道，但這看起來似乎不會發生。鑑於科拉平托缺乏一級方程式經驗，他的一系列撞車事故給車隊帶來了一定程度的擔憂。
但弗拉維奧·布里亞托利本賽季早些時候回到阿爾派擔任顧問考慮到杜漢的合同只有一年，他的目標是 2026 年的科拉平托。
科拉平托通往阿爾卑斯山的道路很明確
儘管有傳言稱杜漢甚至在 2025 賽季之前就被科拉平托取代，但考慮到幾週前他在阿布扎比首次亮相，這位澳大利亞人似乎已經準備好履行合同。但科拉平托現在明確表示，他將在 2026 年為阿爾派車隊參賽，因為人們普遍認為杜漢將在 2025 年之後不會再上場。
保羅·阿倫最近也被簽為阿爾派的後備車手，因此最終可能取決於阿爾派是否願意給科拉平託一個在一級方程式賽車上超越他的機會。
值得注意的一個關鍵事實是，在賽季決賽前一周的卡塔爾大獎賽週末期間，人們看到布里亞托利與科拉平托和他的經紀人在一起。雙方仍然存在共同利益，Alpine 顧問可以在決定車隊未來車手陣容方面發揮重要作用。
科拉平託在 2025 年面臨的主要障礙可能是，他在賽道上的參與度將是最低限度的，只有有限的閉門測試，也許還有一些自由練習。另一方面，杜漢將根據實際比賽表現進行評判。
儘管如此，Colapinto 的表現加上 Alpine 的興趣，可能會促使他在 2026 年成為這支位於恩斯通的團隊的全職席位。
