Google的前工程師Anthony Levandowski是其自動駕駛汽車部門的創始人之一，現在已經成立了一家名為Otthototo LLC的初創公司，用於開發自動駕駛卡車技術。
他於1月份離開了公司，並由前字母僱員Lior Ron加入了領導Google Maps，並從事Moto X智能手機的開發工作。 Levandowski建議該公司包括來自Alphabet，Tesla和Apple的前員工。
萊萬多夫斯基（Levandowski）說，他們不會製造卡車，但該初創公司的目標是為現有卡車開發硬件套件，這將幫助他們無人駕駛。奧托目前正在高速公路上的三輛沃爾沃卡車上測試其自動駕駛硬件套件，併計劃與8級卡車合作，這是美國道路上最重，最大的卡車。
奧托（Otto）將專注於高速公路駕駛，因為它佔卡車駕駛時間的大部分時間。水面街道，卸載，加載和其他任務仍然需要駕駛員。
“我們專注於自動駕駛汽車的近期潛力。我們更容易說服自己，我們的技術比公路上的人類更好，”說Levandowski。但是，他沒有確認時間表或價格，但補充說，自動駕駛硬件套件將花費實際卡車成本的一小部分。
2013年，聯邦政府採用了法規，這些法規需要為美國卡車司機提供更多休息時間，並限制了他們一周內可以駕駛的時間。目前尚不清楚添加新技術以緩解駕駛是否會允許對這些法規提高靈活性。
奧托並不是唯一為卡車開發自動駕駛技術的公司。沃爾沃和戴姆勒等其他公司也在從事自動駕駛卡車。但是，奧托並不擔心大假髮的競爭。
“我認為卡車人士做得很好，最終他們可能會解決這個問題。但是，習慣於製造卡車的公司並沒有很好地解決技術問題，”說Levandowski。 “我並不是要以任何方式解僱它們，我認為這是他們所做的事情。但是我認為，對於我們要解決的問題以及他們試圖解決的問題是不同的時間表和目標。”
在使用Otto硬件套件的情況下，查看一個自動駕駛卡車的簡短視頻。
