該信息的報告顯示，從成為Lyft的少數派投資者，通用汽車現在已經表示有興趣收購這家乘車公司 - 但Lyft拒絕了該提案。
通用汽車的收購出價表明，該汽車製造商希望更深入地涉足乘車領域，並將Lyft的拼車商業模式與自動駕駛汽車的概念相結合。
在通勤者發現乘車和拼車要容易得多的時代，像通用汽車這樣的汽車製造公司一直在努力尋找汽車共享和汽車所有權的替代型號。不過，通用汽車與Lyft的大步搭檔，這一最初的成功可能促使汽車製造商提出了報價。
1月份的通用汽車投資了5億美元的投資，以佔LYFT的9％股份。現在，這家汽車製造商似乎正在通過乘車服務來改善更雄心勃勃的計劃，但Lyft可能沒有留下深刻的印象。
根據來源熟悉此事後，Lyft在徵求其他潛在買家後拒絕了報價。
這家乘車公司目前價值55億美元，將選擇另一輪融資，因為據報導，它需要更多的投資才能與Uber競爭，Uber競爭Uber，該行業領導者在全球市場上獲得了基礎。
但是，Uber最近將其中國業務賣給了亞洲競爭對手Didi Chuxing。據報導，美國乘車公司是每年損失10億美元由於它未能主導中國市場，該協議將使Uber能夠重新專注於自動駕駛和人工智能。該公司還將利用這筆錢繼續利用其他國際市場，例如歐洲和亞洲其他地區，同時促進其在美國的存在
Lyft的未來受到了市場觀察家的質疑，尤其是在加入矽谷精品投資公司Qatalyst Partners之後。該公司的任務是為LYFT處理一輪資金，或者計劃出售乘車公司。
作為合作夥伴，通用汽車和Lyft在其初始項目中取得了相對成功。公司的快速駕駛車輛租賃計劃例如，允許Lyft驅動程序在GM單位上撤出短期租賃。該計劃已經拾起，並在美國冒險進入其他國家之前正在擴展到美國的三個主要城市。
據說這兩家公司對聯盟和迄今為止取得的進展感到滿意”告訴財富，但都尚未就所謂的收購出價發表官方聲明。
