福特宣布，它的目標是在2021年到2021年，無需轉向輪，踏板和汽油箱即可生產完全自動駕駛汽車，而車輛則由乘車共享和乘車服務使用。
福特首席執行官馬克·菲爾德斯（Mark Fields）透露，該公司正在增加對矽谷科技公司的投資，為了加快公司自動駕駛汽車的開發。福特將投資於半自治駕駛系統的投資將其投資三倍，除了將其矽谷設施擴大150,000平方英尺外，其帕洛阿爾托研究團隊的成員人數將增加到300名。
“這是我們如何考慮將業務擴展到更廣泛地擴展到移動性的一個例子。”說，補充說，通過將駕駛員從乘車共享方程式帶出等式中，公司和消費者的經濟學都可以改善。
菲爾茲在帕洛阿爾託的福特研究與開發實驗室中說，雖然該公司的宣布將與沃爾沃和寶馬等競爭對手的汽車公司相提並論，但該公司在帕洛阿爾託的福特研究與開發實驗室說，該公司是該公司的不看成為第一個這樣做的人。
Fields補充說，他不關心通用汽車以其投資價值進入乘車共享服務領域的行動5億美元年初進入Lyft。這項投資還與為行業使用自動駕駛汽車有關。
福特目前對所有選項都開放，因為該公司尚不知道它將與Uber，Lyft或其他任何乘車共享服務公司合作。還有可以選擇與另一家公司合作，福特推出了自己的乘車服務。
福特最近採取的另一項舉動是為了幫助到2021年的自動駕駛汽車1.5億美元在Velodyne Lidar的中國搜索公司和Uber中國投資者Baidu的投資。自2005年以來，該初創公司一直在開發LIDAR（光，檢測和範圍）系統，該公司尋求加快其激光雷達技術的成本降低和擴展，以在完全自動駕駛汽車中進行大規模部署。
福特最近也做了660萬美元對3D映射啟動民用圖的投資，該啟動民用地圖使用人工智能和基於當地的汽車處理來將來自汽車傳感器的數據轉換為有意義的地圖信息，可供自動駕駛汽車使用。
有了所有這些投資，福特是集中關於能夠在某些駕駛模式和條件下處理駕駛的各個方面的完全自動駕駛汽車的開發，這被汽車工程師協會認為是4級。然而，該公司是否能夠在2021年之前實現其釋放車輛的目標，還有待觀察。
