菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）正在北美髮出超過86,000輛卡車和警車的回調，因為發現交流發電機正在遭受製造問題的困擾，這可能導致發動機爆炸。
這位汽車製造商指出，被召回的汽車將在交流發電機中進行短路修復，這應該消除汽車在駕駛員和乘客身上拉出Galaxy Note 7的威脅。
菲亞特·克萊斯勒汽車從大量車輛中回憶僅在美國約74,833。
根據FCA US LLS的官方聲明，許多交流發電機可能在二極管中遇到問題。這可能會轉化為交流發電機中的短路，從而導致發動機過載，或者更糟的是車輛著火。
FCA確認沒有關於該問題的事故，但它知道一種潛在的相關傷害。
在其他市場中，該汽車製造商還在墨西哥回電1,088輛，加拿大10,077輛，其他地方有134輛。
該公司表示，受影響的車輛是2007年至2013年間生產的RAM拾音器，具有3500、4500和5500型號的機箱出租車，以及2011年至2014年之間建造的Dodge Charger Pursuts。汽車迷可能會認出後者是美國使用的標誌性警車之一。
這也不是菲亞特·克萊斯勒（Fiat Chrysler）也是第一次召回該國的車輛。
9月，克萊斯勒（Chrysler）召回了190萬輛汽車和SUV，因為擔心安全氣囊和安全帶缺陷可能導致死亡事故發生死亡。
該公司指出，製造問題可能會阻止安全氣囊部署和安全帶在墜機過程中收緊，但它將設備的構建器的名稱保留在包裹中。
“該公司意識到三個死亡和可能與這種情況有關的五次傷害，” FCA說。
該公司保證它不再將車輛與危險的安全元素合併。應該提到的是，在2010年至2014年之間，FCA模型中使用了可能有故障的安全氣囊和安全帶激活劑。
當時收到回調的汽車是《吉普愛國者和指南針》（2010年至2014年），克萊斯勒·塞布林（Chrysler Sebring）（2010），克萊斯勒200（2011年至2014年），道奇·口徑（2010年至2012年）和道奇·阿文（Dodge Avenger）（2010年至2014年）。
看著這些數字，看起來大約有140萬輛汽車吸引了美國客戶，而加拿大司機購買了143,000輛，墨西哥司機購買了82,000。來自其他市場的買家獲得了284,000輛FCA汽車，其安全設備可能有故障。
在四月，FCA召回了110萬輛汽車在駕駛員抱怨自動變速箱（特別是“公園”位置）之後，這是錯誤的。
