一個名為Obi的小鸚鵡幫助斯坦福大學的研究人員發現了飛行物理學的新見解。
一群斯坦福大學的科學家著手測試三種流行模型，用於計算飛行中的升力或有翼動物保持身體飆升。該團隊的發現表明，這些流行的方法通常是不准確和不一致的。
通過激光板飛行
專家依靠模型，這些模型解釋了有翼動物產生的氣流，以了解它們在飛行時如何支撐自己的體重。
為了準確測量飛行過程中的升降機，斯坦福大學的研究員埃里克·古鐵雷斯（Eric Gutierrez）訓練了obi，穿著緊身，保護性護目鏡，並從鱸魚到鱸魚的激光板飛行。
Gutierrez和他的同事向空氣注入了無毒的氣霧劑顆粒，這些顆粒散佈在絲毫干擾下，幫助他們跟踪鸚鵡扭動翅膀時產生的渦流。
至少12台攝像機圍繞著歐比的1米長飛行，有效地捕獲了其速度，喚醒流量和渦流的路徑。
Obi成功地通過激光板移動，該激光板照亮了氣溶膠顆粒，其機翼干擾了顆粒，從而產生了渦旋。
過去的研究預測，隨著時間的流逝，渦流將保持相對凍結，但是這項新的研究創造了其背後的科學最清晰的畫面，但表明了這一點。
實際上，測量結果表明，渦流最終在眼睛的眨眼中分解 - 大約100毫秒。
該研究的高級作者，斯坦福大學的機械工程師David Lentink解釋說，在飛機中，Vortex分手經常發生在車輛後面。但是，當談到鳥類飛行時，這種現像是不同的。
“ [i] n鳥，它可能在兩到三個翅膀之內都非常接近鳥類，”說小彎曲。 “這更加暴力。”
此外，科學家在視頻中看到的內容與通過三個模型計算的升力值不一致。
兩個方程低估了升力量，而第三個方程產生了零值，這表明在有時自由下降時鸚鵡研究人員說，顯然是在空中飛來。
飛行機器人和無人機
斯坦福團隊的發現可以幫助專家更好地了解動物飛行，並為設計做出貢獻飛行機器人和無人機。
Lenentink說，該研究表明，用於計算升力的流行方程並不像科學界希望的那樣可靠。
Lenentink補充說：“我們需要新的研究，新方法來真正可靠地為這一設計過程提供信息。”
新研究的細節是出版在日記中實用生和仿生材料。
觀看下面的視頻。
