Uber的自動駕駛汽車野心在簽署了德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）的倡議後，又有了又一個提升，該計劃是為其乘車網絡開發自動車輛的計劃。
但是，看著公告，剩下的人想知道合作夥伴關係是否真的可以使Uber獨自製造一輛無人駕駛汽車。
優步的角色
Uber首席執行官Travis Kalanick表示，在這裡，Uber不會參與骯髒的工作。戴姆勒（Daimler）是梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）的母公司，似乎是將汽車組裝在其設施中的任務，並且只會將成品運送到Uber的家門口。
自動化汽車本身仍然將擁有自動車輛的機隊，並且還將運行它們，因此Uber的角色似乎已被降級為僅提供乘車網絡的那個政黨。這與戴姆勒（Daimler）建造汽車並為乘客提供的乘客沒有什麼不同。
Uber在自動駕駛技術上
這並不是一個有前途的前景，因為它可能根本無法推進Uber專有的自動駕駛技術。建立這種特定合作夥伴關係的原因是，卡蘭尼克發現，建造汽車並不像Uber認為的那麼容易。
“在我參觀了一家汽車製造工廠並看到設計，測試和建造汽車方面的努力之後，我很清楚地製造汽車。” Kalanick解釋了。 “這就是為什麼我們沒有自己建造它們，而是想與世界上最好的汽車製造商合作。”
該聲明非常明智，尤其是如果您考慮到Uber的業務本質上是乘車應用程序造成的事實。
Uber正在乘車
但是，應該注意的是，Uber已經證明它實際上可以潛入自動化的車輛業務並在此過程中獲得一些經驗。 Uber已經在開發一種自動駕駛技術，並且已在與沃爾沃最近的合作中部署。
這種特殊的嘗試在公司方面發揮了更為積極的作用。沃爾沃的XC90 SUV在那裡改裝有了自動化技術，它不僅僅是觀眾。
另外，有一個事實是，Uber目前正坐在一堆現金上，籌集了數十億美元的資金。例如，去年抓了由沙特財富基金的35億美元投資。
因此，Kalanick可能會對汽車製造有多麼困難進行宣傳，但他的公司不能聲稱其缺乏資源。甚至諸如清醒電動機法拉第未來已經建立了各自的電動汽車，並採用了輔助駕駛技術。
是的，是的，後者已經掙扎但是該公司確實在努力，並且已經有幾個原型要出現麻煩。
在戴姆勒的合作夥伴關係中，Uber似乎一直忠於其業務的本質。它只是騎車。
