Linus Lundqvist 或 Rinus VeeKay，或者兩者都不會在 2025 年印地賽車賽季全職參賽。
倫德維斯特 (Lundqvist) 是 2024 年度最佳新人，他在 Chip Ganassi Racing 車隊中失去了自己的參賽機會，這是該車隊決定在新的包車系統中將賽車數量從 5 輛減少到 3 輛的副產品。他長期以來一直在尋找 2025 賽季的席位。
而 Ed Carpenter Racing 自 2021 年 5 月以來的最新一場比賽冠軍 VeeKay 在為車隊效力了 5 個賽季後被解僱，為 2016 年印地 500 冠軍亞歷山大·羅西 (Alexander Rossi) 加入車隊騰出空間。
兩位車手都被認為是市場上剩餘的頂級自由球員，並且戴爾·科因賽車隊仍有兩個席位空缺。但Dale Coyne Racing 確認 Jacob Abel將於 2025 年全職駕駛本田 51 號車，這意味著現在只剩下一個座位了。
Dale Coyne 的團隊尚未確認 18 號本田賽車的新車手。
2024年，車隊沒有跑專職車手；自 2015 年以來，首次由多名兼職車手分別參賽。自 2015 年以來，這也從未發生過。但他們甚至沒有一次進入前 12 名，自 1987 年科因親自駕駛他的車隊以來，還沒有發生過這種情況。
球隊的目標是在三週內再次確認，並且理想情況下，他們希望再次進行全職確認，因為他們的目標是恢復能夠爭奪體面成績的能力。
VeeKay 於 10 月份在印第安納波利斯賽車場為 Dale Coyne 的車隊進行了測試，因此他仍然是一個很有可能的人。但確認 VeeKay 意味著倫德維斯特在經歷了兩次登上領獎台的新秀賽季後將退出賽場。同樣，Lundqvist 與球隊簽約對於 VeeKay 來說也意味著同樣的事情。
然後，Dale Coyne Racing 有可能完全與其他公司合作，這仍然是需要考慮的事情。車隊可能會考慮引進資金最多的車手來擔任第二個席位。或者，很簡單，他們可能認為另一位車手是比 VeeKay 或 Lundqvist 更好的選擇，當你看看有多少車手仍在觀望時，這並不是那麼牽強。
當然，車隊最終可能會為這輛車簽下多名兼職車手。
不管怎樣，VeeKay 和 Lundqvist 都不會在 2025 年印地賽車賽季中全職參賽，考慮到兩人從印地之路攀登到 NTT 印地賽車系列賽以來所展現的潛力和才華，這是一個不幸的發展。
2025 年印地賽車賽季定於 3 月 2 日星期日開始。福克斯將提供現場報導聖彼得堡 Firestone 大獎賽將於美國東部時間中午 12:00 在佛羅里達州聖彼得堡的街道上舉行。
