埃隆·馬斯克（Elon Musk）沒有浪費時間。在2018年，他的太空飛行代理SpaceX計劃在月球上飛行穿過獵鷹重型火箭，並在Dragon V2機組膠囊上。
這一消息來自馬斯克本人，他去年2月27日宣布，SpaceX已被接觸到明年年底在月球旅行中駕駛兩名私人公民。首席執行官說，乘客已經為上述月球任務提供了“重大押金”，該任務將其比作阿波羅任務，該任務將宇航員帶到了月球表面。
但是，這種緊急月光在馬斯克的時間範圍內發生的可能性有多大？
任務細節
在2018年第二季度，任務將駕駛兩名未命名的乘客，這將接受健康和健身測試以及今年的太空飛行培訓。預計繞月的旅行將持續一周。
該航天器預計將從肯尼迪航天中心的發射綜合體39A發射，該綜合大樓是NASA為其阿波羅任務部署的同一發射台。根據馬斯克的說法，該航天器將是自主的，因此船上不需要經過特殊訓練的宇航員。
對於深空任務，膠囊有可能升級以改善通信。預計它將涉及在月球表面上的掠奪，而不是實際的著陸點，隨著航天器在預計的40萬英里旅程中回到地球之前，航天器稍微走進了深空。
可行性和成功
對於專家而言，要使SpaceX滿足任務時間表並成功推出Moonshot，應該做很多事情。
韋恩·黑爾（Wayne Hale），前經理NASA的航天飛機計劃，說即使有現代空間能力，承擔馬斯克的任務也可能“非常困難”和“非常危險”。
“我認為他們的日程安排是如此積極，以至於不可信，”黑爾告訴Space.com，他補充說，儘管他希望他們一切順利，但他很高興沒有納稅人的錢參與任務。
獵鷹重型火箭和Dragon V2航天器仍處於預先啟動之前：前者安排了夏季的首次飛行，而後者仍在開發中。 Hale指出，SpaceX並沒有成功發起任何載人任務。
將宇航員帶到國際空間站（ISS）的任務，SpaceX也涉及NASA，涉及獵鷹9，而不是獵鷹重型火箭。
然而，對於太空政策和太空老兵菲爾·拉爾森（Phil Larson）來說，“具有挑戰性”並不一定轉化為“不可能”。
搬到2019年的月光變為歷史性，延遲幾個月不會大大改變任務的大小，拉爾森（Larson）解釋了。
他進一步走了，儘管馬斯克傾向於設定雄心勃勃的時間表，但SpaceX擁有完成工作的記錄，包括成為第一家發射膠囊地球軌道並在2010年將其返回地球的私人公司。
在幾個軌道任務中，SpaceX還設法降落了Falcon 9的第一階段，目的是開發可重複使用的火箭技術。
就在去年二月，NASA和SpaceX成功地向ISS推出了貨物，將大約5500磅的耗材和研究設備爆破到太空實驗室。該活動是從歷史悠久的LC-39A進行的首次商業發布會。
