NASA已將2018年8月作為其第一個無人執行任務的時間表商業太空飛行計劃，與波音和太空勘探公司。
下一代的航天器將把美國宇航員帶到國際空間站返回處於發展和評估的最後階段。
本月初，美國宇航局發布了一個視頻嘰嘰喳喳詳細說明其為商業太空飛行計劃準備的進度。
波音和SpaceX
它的商業合作夥伴波音和SpaceX都已經完成了一系列用於降落傘部署，飛行模擬，流產引擎，太空服，船員評估，飛行控制和緊急逃生的測試。
波音公司將在Ula Atlas V上推出的CST-100 Starliner可以攜帶七人乘員和往返低地軌道的空間負載。由SpaceX製造的機組人員龍太空膠囊將首次使用其Superdraco推進器，並將在Falcon 9上推出。
這兩種航天器都在進行連續，嚴格的資格測試以通過NASA的安全標準。
美國宇航局說，商業太空技術提供商波音公司和SpaceX幾乎處於新航天器和火箭的開發和評估的最後階段。
“為了滿足NASA的要求，商業提供商必須證明他們的系統準備開始定期飛往空間站。其中兩個示範是未拖船的飛行測試，被稱為波音的軌道飛行測試，以及為SpaceX進行示範任務1。未經拖放的飛行測試後，兩家公司都將通過NASA的駕駛員進行了NASA的認證。
競賽到太空
美國國家航空航天局說，未被策劃的航班和示威任務將開始今年八月，載人示威航班將於11月和12月舉行。
對於波音，目標軌道軌道未蛋式的航天器二十桿人將於八月舉行，乘員飛行測試將於11月進行。與SpaceX一樣，龍的未爆發示威將遵循波音的未拖航空，而12月的第二次示威任務將帶有NASA選擇的人員。
波音公司和SpaceX都錯過了去年該計劃的目標時間表，從而延遲了最初飛行的實際時間表，該航班最初是NASA針對2018年4月的。
眾議院科學委員會的太空小組委員會將於1月17日討論NASA商業機組人員計劃的狀況。政府問責辦公室的成員和NASA的航空航天安全諮詢小組以及波音公司和SpaceX高管有望作證。
商業飛行計劃
NASA花費了5000萬美元的商業航班計劃，該計劃始於2010年。 NASA一直依靠從俄羅斯航天器蘇族人購買座位，將宇航員和船員運送到國際空間站。
NASA和商業航天器公司將很快正式正式宣布將執行任務的機組人員的名字。
