10月，維珍銀河（Virgin Galactic）太空飛船的致命事故危害了該公司運輸太空遊客的計劃。現在，看來理查德·布蘭森爵士的另一個雄心勃勃的夢想也陷入困境。
2011年，Virgin Oceanic推出了其Deepflight Challenger，這是一個長達18英尺長的航空航空公司。就像太空飛船一樣，布蘭森的公司看到了將乘客帶到海底的潛力，而潛在的Aquanauts是有足夠的錢的富人，可以為五種潛水的套餐支付高達500,000美元。
布蘭森（Branson）希望這輛車能夠在2011年在太平洋的瑪麗安娜（Mariana）溝渠中進行處女航行。在深度為36,000英尺的深度，溝渠是地球上已知點的最低點，並且比珠穆朗瑪峰的高度更深。由於其深度和涉及的風險，深淵只有三名人類游客，少於宇航員的數量，宇航員的數量才能使其落在月球表面。然後，潛艇將移至波多黎各海溝，深度為28,000英尺，然後在印度，北極和南大洋中潛水。
然而，在深海汽車推出三年後，沒有一個計劃實現，儘管這與任何悲慘事件無關，但建造潛艇的公司透露，它拒絕支持該項目，因為該潛艇只打算進行一次潛水，不能重複使用。
Deepflight總裁亞當·賴特（Adam Wright）設計並建造了潛艇，他說，挑戰者僅在瑪麗安娜（Mariana）的溝渠中建造了一個挑戰者，並與史蒂夫·福塞特（Steve Fossett）簽訂了特別合同。
現已死亡的福塞特（Fossett）發明了這輛車，併計劃將其試射到瑪麗安娜（Mariana）溝渠的底部，以創造最深潛水的記錄，並在假定的一次任務將潛艇捐贈給史密森尼國家航空航天博物館之後。
“一旦維珍接管了該項目，一次性記錄的重要性就會改變，他們想重新利用這項工藝。他們想進行五次潛水，”賴特說。 “問題在於每次潛水後容器的強度確實會降低。在第一次潛水中，它是最強的。”
上週，維珍航空發言人說，五次海洋潛水已經被廢棄。
發言人：“我們不確定[Deepflight Challenger]會失望。”說。 “當我們查看其他有效的技術時，該項目已經被冰上了。”
