優步希望從四輪摩托車到兩輪車。該公司申請了進入舊金山踏板車業務的許可證。
Uber申請許可在舊金山操作電子駕駛員
一份報告稱出版由Axios。
踏板車公司將運輸方式推銷為廉價而有效的解決方案，用於行走太長但太短，無法乘車。
根據6月4日星期一生效的新城市法律，任何希望在舊金山提供按需碼頭踏板車運輸的公司都必須申請許可證。
舊金山的試點計劃
試點計劃將持續12個月，並幫助紐約市確定踏板車是否為公共利益服務。根據該計劃，多達五家公司可以申請許可證。該市將在今年上半年將踏板車的數量限制在1,250個，如果情況順利，該數字可以加倍高達2,500。
該市的運輸局引入試點計劃是為了調節碼頭無電動踏板車突然繁榮後的新運輸方式導致舊金山街頭混亂並成為城市官員的頭痛。
例如，人們會在人行道上使用踏板車，然後將它們與他們一起完成後將其留在任何地方，從而給必須經過兩輪車輛的殘疾人帶來不便。
踏板車共享飛行員計劃接收十幾個應用程序
多達12家公司應用對於舊金山的電子駕駛員試點計劃，包括踏板車製造商Razor和Uber競爭對手Lyft。 OFO還提出了申請，那些已經在城市提供踏板車租賃服務的初創公司，例如Bird，Limebike和Spin，以及新移動者，Skip和Bicycle-Sharing Company，OFO也提交了申請。
每個公司都必須說服官員，它將教育騎手在騎車或在人行道上騎踏板車時應做什麼或不應該做什麼以獲得許可。這些公司必須得到保險並製定隱私政策以保護用戶信息。申請人還需要與城市官員共享旅行信息，並為低收入騎手提供預算友好的計劃。
