發生哮喘的兒童人數正在全球範圍內飛漲，研究人員認為，趨勢是由於交通污染造成的。
一項新的研究檢查了童年哮喘發病率和二氧化氮的水平，其中包括194個國家和125個主要城市的車輛排放的80％。他們發現，每年被診斷出的13％或400萬例新童年哮喘病例與交通污染，尤其是二氧化氮有關。
“二氧化氮污染似乎是發達國家和發展中國家，尤其是在城市地區的兒童哮喘發病率的重大危險因素，”陳述研究的高級作者蘇珊·安妮伯格（Susan Anenberg）出版在日記中柳葉刀行星健康。
童年哮喘的新病例上升
科威特被確定為最糟糕的罪犯，報告了550例新哮喘病例，原因是每10萬兒童的交通污染。聯合酋長國隊以每10萬名兒童為第二個新案例第二名，加拿大排名第三，每10萬名兒童有450例新案例。美國落後於落後。在194個國家中有22個，每10萬兒童有300例新病例。
秘魯，利馬（Lima）的利馬（Lima）是由於交通污染而導致的新童年哮喘病例。其次是上海，中國，以及波哥大，哥倫比亞分別在第二和第三名。
洛杉磯紐約在第八和第九名中獲得了530個新的與交通污染有關的新兒童哮喘病例
交通污染：對公共衛生的威脅
世界衛生組織宣布空氣污染是低收入，高收入國家對健康的主要環境風險。當前的指南表明年平均二氧化氮濃度應保持在40μg/m3以下，以保護公眾免受氣體的有害影響。
但是，研究人員說，92％的病例在低於建議的年平均二氧化氮的地區發展。他們認為，調查結果應鼓勵世衛組織和公共衛生官員重新考慮當前的準則，並找到一種減輕兒童接觸交通污染的方法。
該研究的主要作者Ploy Achakulwisut解釋說：“我們的研究表明，減輕與交通相關的空氣污染的政策舉措可以改善兒童的健康，並減少溫室氣體的排放。” “最近的例子包括深圳對整個公共汽車艦隊的電氣化以及倫敦的超低排放區充血。”
