V3增壓站應該是特斯拉汽車獨有的，但是德國電動汽車在其他電動汽車上進行了測試，並且可以使用。
除特斯拉汽車外，租賃公司NextMove測試了以下模型隨著特斯拉的快速充電，他們可以免費工作。
- 保時捷Taycan
- 寶馬i3
- 大眾電子高爾夫
- 大眾ID.3
- 雷諾佐伊
- 歐寶Ampera-E（雪佛蘭螺栓EV）
- 現代科納電氣
- 現代IONIQ電氣
這些超級充電器能夠充電高達250千瓦，於9月11日星期五抵達德國柏林，該公司很快將在歐洲其他其他城市增加更多的充電站。但是，似乎有某種錯誤，因為其他電池插件車輛可以免費使用這些新的充電系統，因為物理連接器適合其他EV端口。
特斯拉增壓系統允許在五分鐘內高達75英里範圍的更高級別連接。增壓系統應該是特斯拉獨有的，而所有者則使用需要特斯拉帳戶的軟件使用信用卡為收費服務付費。德國的特斯拉用戶每千瓦時支付0.33歐元。由於Model 3轎車具有50 kWh電池，因此獲得全電池充電約為19美元。
特斯拉尚未對此問題發表評論。
非Tesla車輛可以使用增壓器嗎？
在2019年，驅動的指出，較早的版本Tesla Shortchargers使用2型插頭的快速充電DC EVSE系統，無法將其插入其他非Tesla EV中。這是因為特斯拉的插頭具有一個額外的標籤，可防止將其插入常規2型套筒中。
作為electrek著名的，這可能是一個缺陷或錯誤。畢竟，特斯拉允許免費增壓器用作促銷，以提高其高端電動汽車的銷售，例如Model X和ModelS。
2019年8月，該公司恢復了免費的無限制增壓器訪問促銷對於這些模型的所有新購買。但是，該要約是不可轉讓的，並且與所有權時期有關。另外，該要約沒有任何有效日期，實際上是其中之一對於這些新客戶。
但是，與獨特的特斯拉2型插頭不同，該公司必須轉變對於歐洲需要此插頭，因此可以使用其V3增壓器系統的較新的CCS組合2（簡稱CCS2）。此外，歐盟還要求任何新的充電站都能從任何品牌中收取新的電動汽車。隨著這種變化，特斯拉本來可以在有限的時間內為競爭對手提供免費的充電。
因此，埃隆·馬斯克（Elon Musk）不僅對這種自由充電太慷慨。畢竟，一旦公司更新了其應用程序以允許非Tesla所有者創建一個帳戶，他們就可以向非Tesla所有者收取使用增壓器的費用。畢竟，該公司不想提供無限的免費充電，尤其是對於非Tesla客戶。
畢竟，這將為全球特斯拉開放新業務，因為其他國家 /地區可以比歐洲制定類似甚至更嚴格的法律，並且要求充電端口與其他電動汽車兼容。同時，歐洲的電動汽車所有者可以搜索附近的V3 Tesla增壓器並享受免費服務。
這歸技術時代擁有
由CJ Robles撰寫
