由LG Energy開發的一種新型的固態電池將來對電動汽車產生了有希望的結果。
該電池電池使用純矽陽極，可以為電動汽車提供更便宜但更有效的能量。
通過與加州大學聖地亞哥分校的研究人員的合作，科學家創建了一種改變遊戲規則的電池，可以更好地影響汽車行業。
為什麼矽陽極是固態電池的理想選擇？
根據Slashgear，最近的發現表明，新的固態電池將為汽車提供高密度和持久的能量。電動汽車也可以安全使用。
例如，與硅相比，石墨陽極的能量密度較小。
但是，我們應該了解後者的缺點。
當電動汽車經歷連續充電和排放時，矽陽極很容易磨損。它們定期擴展使用，尤其是在帶有液體電解質的鋰基細胞中使用時。這就是某些行業傾向於避免它們的原因。
固態電池應滿足某些條件。例如，那些利用金屬鋰陽極的細胞應在充電階段保持140度華氏度溫度。
這些電池在寒冷的日子內不適合使用，因為它們需要加熱器才能有效。
為了解決這個問題，聖地亞哥的研究人員擺脫了矽陽極中的粘合劑和碳。他們使用基於硫化物的固體電解質，而不是通常的液態電解質。
該研究標題為“由硫化物固體電解質啟用的“無碳高載矽陽極”科學雜誌。
帶有矽陽極的固態電池，用於快速充電
使用純矽陽極電池的能力超出了以前的想像。
Engadget解釋說，這些固態電池可以在500個充電和排放週期後保持其穩定狀況的穩定狀態。
根據研究人員的發現，這些電池電池比其他電池更有效，因為它們可以為電動汽車帶來更快的充電率。
目前，研究人員正計劃在其研究中發現更多有關這些固態電池的信息。他們現在已擁有運營一家Umigrid電池公司的許可證。
對於研究的主要作者Darren HS Tan來說，研究的發展具有很大的潛力。即使該研究仍處於早期階段，科學家認為，這對於想要節省金錢和能源的未來電動汽車所有者將很有用。
特斯拉和日本測試固態動力電池
2020年底特斯拉被發現投資於快速充電固態電池對於未來幾年的特斯拉電動汽車。
根據特斯拉（Tesla）當時的聯合創始人的說法，該公司的壯舉可以被視為該行業的“重大突破”。
在三月份，日本公司Hitachi Zosen以異常功能首次亮相固態電池。它不僅為車輛提供動力，而且還可以為衛星和其他高能汽車提供能源。
本文由技術時報擁有
約瑟夫·亨利（Joseph Henry）撰寫
