CES 2022：這是不倫瑞克（Brunswick）如何創新海洋技術，以實現更友好的未來

考慮到無數的安全問題，划船和海洋公司不倫瑞克不幸的是，不得不退出其面對面的CES 2022出席。但是，這並沒有阻礙他們在運輸技術領域的印記，因為在大會上對革命性和先進的休閒海產品提出了很少的關注。

首席執行官戴維·福克斯（David Foulkes）說，就他們而言，不倫瑞克省不僅想通過可持續的前景升級和發展划船技術，而且還希望“使划船民主化”本身。這是公司價值觀的核心，擴大了划船者之間的關係，並且使消費者輕鬆地對每天困擾船夫的問題和痛點的關注變得很容易。

Brunswick在CES 2022上的出現實際上是由其“ ACES倡議”支撐的，其中該計劃代表自治，連通性，電氣化和共享訪問權限。儘管其他人傾向於強迫CES進行一兩點重大爭奪，但不倫瑞克幾乎展示了其未來在推進海洋技術方面的努力。

這些壯舉中最重要的是利用先進的系統來改善划船體驗，例如自動化。作為經歷過大量乘船的人，我可以證明對接帶來的主要困難。因此，輔助對接是不倫瑞克省背後的駕駛功能之一，但在海洋條件的變化方面遇到了一些困難。

對於汽車來說，自動停車似乎是基本的資產和不費吹灰之力，但是對於船來說，有很多不同的變量必須先遇到，然後才能完全自動實現對接。不倫瑞克（Brunswick）在某種程度上通過所謂的JPO系統或操縱桿進行了舷外駕駛，從而對這種方法進行了遊戲。

該產品就像Atari 2600控制器一樣，使用戶可以用簡單但仍然精緻的操縱桿操縱船隻，但它還通過“先進的機器視覺技術”增強了船的導航系統，這使船可以無縫地避免障礙物和任何條件。

當然，這是對“遊戲化划船”的有趣用途，但是如果輔助對接程序可以變得更加主流，並且更先進，那麼它將完全徹底改變碼頭，並可能在碼頭上降低撞車事件的降落。

不倫瑞克（Brunswick）也與卡內基機器人（CRL）建立了合作夥伴關係，以助長ADAS划船功能的開發。 ADA代表高級駕駛員援助系統，基本上是指自主權，使自主權變得更加穩定，而這位有價值的飛行員仍然掌舵。

CRL繁殖不倫瑞克的立體相機後面的工程學知識，這是一個令人難以置信的360度，60米的半徑警報系統，可幫助隊長避免在海上出現即將來臨的障礙。這些立體相機將允許划船者各種增強功能，例如盲點監測，各種容器跟踪，路徑指導等等。

對於不倫瑞克省而言，可持續性也與創新一樣重要，這是通過其在先進的推進系統設計中大膽思考的承諾來證明的。利用這兩種太陽能與封閉環境混合在一起，以節省水的消耗，在不倫瑞克省正在將各種形式的可持續性推向測試。該公司在2023年將目光投向了四個不同細分市場的電力船，此外還可以推出五種各種電動推進產品。

E1系列Racebird是這項工作的最前沿，這是一項好看的技術，因為它是改善環境的可喜景象。水星賽車的種族鳥原型利用了氫層，該原型將車輛抬高到水面上方，從而盡可能減少阻力，同時仍保持最大的能源效率。賽車鳥的最高速度為58 mph，當然是值得關注的東西（當然，如果您的眼睛可以跟上）。

不倫瑞克省的一個主要亮點是水星海洋的V12 Verado，這是一種600馬力的舷外發動機，它在其中包裝了一種穩定的推進系統，鑑於它的安靜和輕便，它是基於燃油效率和舒適性的。除此之外，Verado在其背後揮舞著一些複雜的數字控制CES 2022的創新獎獲獎者。

這並不是不倫瑞克第一次在2021年見證的最精明的獲獎者中找到自己第一伴侶海洋系統，這是一件令人難以置信的安全裝備，它提醒飛行員過失乘客的飛行員，即使是GPS的跟踪，也可以脫穎而出。即使飛行員落伍，船就會停下來，通過一支方便的可穿戴船用硬件橋接安全和技術的世界。

CES 2022中最大的話題之一是通過Metaverse提供的應用程序。雖然最初可能沒有看到划船公司利用元評估的原因，但鑑於其在繪製海洋環境中使用虛幻引擎並通過數字空間塑造安全程序問題的原因，不倫瑞克卻願意不同。不倫瑞克省可以應用大部分的元評估，以幫助未來為創新提供創新，這表明。

但這不僅是有助於不倫瑞克的努力的元元。這同樣 - 可以說是最重要的 - 消費者。通過ripl不倫瑞克（Brunswick）是一個社區驅動的安全空間，可以歸檔數據，並每天收到有關划船者面臨的必要疑問的反饋。這是面向消費者的方法的有趣用途，同時還通過更高的技術願望將船員聚集在一起。

因此，在他們的ACES方法中，我進入了“ S”。共享的經歷雖然不像上述技術創新那樣性感或浮華，但同樣重要。不倫瑞克省通過自由船俱樂部，旨在使划船民主化，從而通過為臨時船夫提供偽艾伯的體驗，從而進一步增長。通過簡單的申請和每月付款計劃，潛在的划船新手甚至旅行專業人士可以根據不倫瑞克當前計劃的300多個俱樂部提供各種可租賃船。