只要負擔得起，英國的新汽車購買者就願意轉向電動汽車。
大多數英國居民從傳統的電動汽車切換到了很多問題。
他們對充電，範圍，長期電池容量和其他因素表示擔憂。但是現在，駕駛員改變了對切換的想法。
英國買家願意去電動
在2011年，從化石燃料中開車報導說，英國不到1％的購車者說，即使是以負擔得起的價格，他們也會考慮購買電動汽車。在2015年，這個數字高達2％。
據報導，在2022年，英國100％的新購車者（或約有2,000名參與者）表示，如果他們以負擔得起的價格，他們將選擇一輛電動汽車而不是傳統的電動汽車。
數據是由電動汽車活動集團Fairchange委託的，他們通過比較電動和傳統汽車屬性（包括其規格和成本）來研究駕駛員的偏好。electrek。
該報告還表明，儘管有81％的人承認他們依靠街道停車，但買家還是選擇了電動汽車，這使得電動汽車充電充電挑戰。
此外，調查發現，公共充電基礎設施的部署不會影響消費者對電動汽車的需求。
這是因為經過調查的大多數新車購買者都說他們可以使用路外停車場。
發現尋找充電基礎設施不會影響一些製造商對政府不得禁止汽油和柴油車輛的要求的新電動汽車的需求，這一發現不會影響到2030年缺乏公共充電基礎設施來容納所有電動汽車。
英國電動汽車的支持者希望使用該報告向政府表明，從傳統汽車轉向電動汽車的轉換可能比預期的快，他們需要為此做好準備。
更好的EV基礎架構的運動
RAC的EV發言人西蒙·威廉姆斯（Simon Williams）呼籲英國政府更好地對電動汽車的訪問。
根據express.co威廉姆斯說，RAC研究表明，電動汽車的高昂成本仍然是吸收的主要因素，因此他們感到鼓舞的是，如果購買者像傳統汽車一樣負擔得起，他們會毫不猶豫地毫不猶豫地上電。
威廉姆斯補充說，政府“大膽地確定了汽油和柴油汽車和貨車銷售結束的2030年日期”，但他們還需要專注於將新的電動汽車的價格降低，因此所有英國居民都可以使用。
威廉姆斯認為，在2022年初，早期刪除了插電式汽車贈款是一個錯誤。他說，即使贈款減少了，它也有助於鼓勵汽車製造商以較低的價格生產更多的電動汽車。
沒有電動汽車的插電車贈款，汽車製造商的動機較少專注於市場的末端，這將影響真正想要電動但負擔不起的駕駛員。
RAC和Fairchange都呼籲英國政府廢除公共電動汽車充電和房屋收費之間的增值稅差異。公共充電器收取20％的增值稅，而家庭充電器僅為5％。
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本文由技術時報擁有
由索菲·韋伯斯特（Sophie Webster）撰寫
