中國在第14屆中國國際航空和航空航天展上展示新的無人車。
在今年的國際航空和航空航天展上提供了對中國最新的無人海上車輛的罕見看，這是該國最大的航空活動和在珠海城舉行的航空航天貿易博覽會。
中國擁有最廣泛的無人系統 - 空生，海底和地面和地面。他們中的許多人甚至在最近的Zhuhai Air Show之前就首次展示。
此外，南中國早晨指出，今年展示的車輛數量超過了一次空中展覽會上一次，每兩年一次。
中國的國際航空和航空航天展覽會
在第14屆中國國際航空和航空航天展上首次亮相的Wing Loong 3 UAV是能夠到達洲際範圍的第一條翼線。該車輛已成為最吸引人的地方，標誌著中國本土無人機製造能力的里程碑。歐亞時代。
除了其巨大的外觀外，無人機還具有軍事特徵，例如檢測地雷和攜帶聲學誘餌，這些誘餌利用聲納信號來偏轉魚雷。還展示了一些海上系統，這些系統具有偵察和監視職責以及精確罷工。
其中包括Haishen 6000，也稱為Poseidon 6000，它是7.6米長的無人駕駛水下車輛，位移3噸和6,000米的最大深度。海事獨家。此外，EA63在今年的節目中首次亮相，這是一輛駐紮在地面船上的遠程操作的車輛，以進行清掃挖掘，並在海床上檢測地雷。
Asia Flighglobal Greg Waldron的董事編輯強調了該節目的重要性，這是一種展示中國在無人機中的潛力的方式。路透社。
董事長沃爾德隆（Waldron）說：“朱海（Zhuhai）對中國航空的觀察者非常感興趣，而錯過該節目對於那些尋求了解中國不透明的商業和國防航空航天部門的人來說，這是一個巨大的機會。”
落後於中國各種各樣的無人系統
中國國際航空和航空航天展覽的歷史可以追溯到1996年，從那以後一直在朱海市舉行。中國繼續通過將無人駕駛汽車與增強的衛星網絡配對，從而領導軍事趨勢，從而大大提高了其遠程罷工系統的能力。
根據SCMP，中國一直在忙於保持其技術的最新狀態，以跟上其他國家的海事對抗。
SCMP在一份報告中說：“可以預見的是，無人平台將逐漸成為海上對抗的主要力量。它們將成為奪取信息優勢，實施精確罷工並完成信息戰中的特殊戰鬥任務的關鍵。”
據中國外，中國還在開發無人接地車（UGV）來部署機器人戰鬥部隊。軍事航空航天。
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撰寫：Andi C.
