美國正在進行研究工作，以探索在製造電動汽車電池中使用採礦副產品的利用。
具體而言，該團隊正在研究產生硫化鐵硫酸鋰電池陰極的可行性。
在電動汽車電池生產中使用採礦廢物
美國正在探索重新利用採礦副產品的方法電池製造。具體而言，研究人員正在研究利用硫化鐵為鐵磷酸鋰創建陰極的潛力。
研究人員開創了一種創新的方法，該方法有望大大提高電動汽車電池的鎳礦石產量。
該倡議標誌著在能源部美國礦業公司（DOE）Argonne國家實驗室和Talon Metals，這是一家致力於在國內採購高級鎳礦的美國礦業公司。
Argonne的策略利用採礦殘留物為額外的製造階段加油，以生產對越來越多的電動汽車至關重要的電池。
該小組強調了國際能源局的預測，表明電池材料供應鏈的擴大十倍，以實現政府電動汽車目標。
該項目旨在通過減少採礦廢物和美國對電池材料的外國國家的依賴來促進這項工作。
根據Argonne材料回收研究與開發小組的負責人Jeff Spangenberger的說法，該合作旨在優化家庭電池供應鏈中關鍵材料的利用。
該策略旨在減少美國對其他國家的依賴，以實現其清潔能源目標。
有趣的工程報導說，Talon Metals將在美國中西部提取和處理高級鎳礦石，以創建一個當地的鎳供應鏈，用於北美的鋰離子電池生產。
除鎳外，Talon的採礦作業可產生寶貴的副產品礦物質，包括鐵化合物。該公司計劃在礦產加工過程中丟棄這些副產品，而是計劃增強其恢復過程以進行更有效的利用。
探索電池生產優化的新視野
在開發和優化LFP合成過程之後，Argonne材料工程研究機構（MERF）的研究人員將評估硬幣電池電池中陰極的性能。
為了增強陰極製造業，Talon的加工專家將與Merf科學家合作，以完善鐵化合物的純度和組成。最終目標是製造符合商業質量標準的陰極。
這項研究有可能大修國內電池供應鏈，並解決國內LFP陰極生產中當前的短缺。
Argonne的舉措可以通過為美國電池製造商和回收商提供最先進的LFP合成技術來改變這種情況。
塔隆（Talon）認為，這種簡化的過程可以提高美國鎳採礦和加工的盈利能力，激勵更多的公司從事國內鎳生產，並協助國內採礦公司減少廢物。
通過採用創新技術，該團隊認為，與常規方法相比，每噸岩石的電池產量大幅增加。
