大眾澳大利亞是據說希望在最近引入的“全國”中生產更多的插電式混合動力模型。新車輛效率標準”（nves）。
新標準要求汽車製造商將其最省油的車型進口到國家。
這家德國汽車製造商最近表現出了在澳大利亞的新型Touareg R提供插電式混合動力的願望下降，這是本地第一個PHEV的願望，他們支持準備利用市場當前的電動汽車銷售激增。
但是，根據大眾汽車營銷經理拉爾夫·貝克曼（Ralph Beckmann）的說法，NVES迫使該公司重新考慮其在插電式混合動力電動汽車（PHEV）上的地位，並簡化了從歐洲工廠獲得這些車輛製造業的過程。
澳大利亞大眾長期以來一直堅持認為，它需要更強的立場來有效地要求其德國母公司的更新，更有效的動力總成替代方案。
它聲稱，由於即將實施NVES，澳大利亞大眾關於在當地市場上提供更多插電式混合動力汽車（PHEV）選項的討論更加有力，這將在明年開始的每個品牌的陣容中實施平均二氧化碳排放目標。
當被問及哪種大眾汽車很可能會獲得插電式混合動力技術時，答案是高爾夫和Tiguan。
關於可用性，考慮到它的替代品在歐洲可用，大眾汽車似乎不可能在當前的Tiguan陣容中添加插電式混合動力車。
澳大利亞的NVE
除了要求汽車製造商提供燃油效率的車輛外，澳大利亞的NVE旨在將溫室氣體排放降低到小國二氧化碳排放量的水平。
它還可以保證居民可以使用更多的柴油，汽油，混合動力車和電動汽車進行商業和娛樂。新標準將於2025年初實施。
電動汽車上的汽車製造商
雖然澳大利亞大眾可能很快增加了插電式混合動力車的生產，但密西西比州的日產最近透露，它正在考慮將其在該州內部推遲到該州的製造業，因為需求增長低於專家預計，預計，
在美國，日產提供了兩輛電動汽車：Ariya SUV和緊湊的掀背車葉。儘管在五個新的EV模型中，有兩個在Canton建立的業務計劃最初是在2025年定於生產的，但其他三個仍在開發中。
日產和英菲尼迪車預計將是新車型之一。 Infiniti是日產的奢侈品牌。日產仍計劃開始在密西西比州生產車輛，但該計劃已延遲。
即便如此，日產很明顯，該公司僅調整這五個新型號的發佈時間表，以確保車輛按時交付，根據客戶需求確定優先級，而日產的品牌和供應商合作夥伴將獲得最佳成功機會。
（照片：技術時報）
