在印度北方邦發生的一起悲劇中，三名男子的汽車從一座不完整的橋樑駛入河床時喪生。當地人長期以來一直避開這座橋，該橋今年早些時候因洪水而部分倒塌。然而，據報道，這些人不熟悉該地區，依賴導航應用程式，將他們引向危險的路線。
當局已展開調查，警方已向該州道路部門的工程師以及谷歌地圖的一名官員提出過失殺人指控。這進一步引發了一場爭論，谷歌地圖等應用程式是否應對其錯誤指令造成的事故承擔責任。
谷歌地圖在印度很受歡迎
Google 地圖是印度使用最廣泛的導航工具，擁有約 6,000 萬活躍用戶，每天處理 5,000 萬次搜尋。據報道，儘管該應用程式徹底改變了導航，但此類事件使其準確性受到審查英國廣播公司。
在先前的案例中，類似的對谷歌地圖的依賴都以悲劇告終。 2021 年，馬哈拉施特拉邦的一名司機在按照應用程序指示進入水壩後溺水身亡。去年，喀拉拉邦的兩名醫生據稱在嚴重洪水期間再次追蹤谷歌地圖，駕車駛入河中。
Google 地圖如何處理即時數據
Google 地圖依靠使用者、政府以及個人提供的 GPS 訊號來監控變化和道路。
例如，當特定路線上的 GPS 活動增加時，就會出現擁塞警報。然而，該網站更注重當局或用戶標記的投訴，因為該網站無法處理每天報告的數百萬條投訴。
地圖平台 Potter Maps 的創辦人、Google地圖前員工 Ashish Nair 表示，使用谷歌地圖這樣的平台，不可能追蹤世界上每一條路的變化。他補充說，該應用程式的服務條款鼓勵用戶使用個人判斷，並警告說，所提供的數據可能並不總是反映現實世界的情況。
“然後，地圖運營商使用衛星圖像、谷歌街景和政府通知來確認更改並更新地圖。”
印度的基礎設施和數據挑戰
印度在追蹤基礎設施變化方面的分散性質加劇了這個問題。雖然新加坡可以有效地向導航應用程式報告和提供更新，但印度發現自己由於其人口、發展速度以及缺乏適當的數據共享機製而不知所措。
谷歌地圖對此類道路事故負責嗎？
法律辯論圍繞著谷歌地圖等 GPS 應用是否應對事故負責。
倡議者 Saima Khan 表示，印度的資訊科技法案將數位平台歸類為中介機構，使其免於對第三方資訊負責。不過，她指出，平台可能面臨疏忽指控如果他們在收到及時、準確的報告後未能糾正不正確的數據。
興建更安全道路的共同責任
北方邦事故告訴我們，導航平台、政府和使用者之間要合作。
精心設計的道路、及時的更新以及謹慎駕駛的文化將防止類似的悲劇事件發生。在現代旅行中，雖然谷歌地圖等應用程式發揮著重要作用，但人類判斷和強大基礎設施的重要性是無法超越的。
印度可以透過解決系統性缺陷和加強各方問責制來努力為其公民提供更安全的航行。
