在印度北方邦的一次悲慘事件中，當他們的汽車從不完整的橋上駛入河床時，三名男子喪生。長期以來，當地人避免了這座橋，由於洪水氾濫，今年早些時候部分倒塌了。但是，據報導，這些不熟悉該地區的人依靠導航應用程序，將它們引向危險的路線。
當局已經發起了調查，並向該州道路部門的工程師提出了警察投訴，以及Google Maps的一名官員，要求犯罪兇殺罪。這進一步加劇了辯論，例如Google Maps之類的應用程序是否對通過其誤導的說明對不幸事件負有任何責任。
Google地圖在印度很受歡迎
Google Maps是印度最廣泛使用的導航工具，擁有約6000萬活躍用戶，每天進行5000萬個搜索。儘管該應用程序徹底改變了導航，但此類事件已將其準確性受到審查。英國廣播公司
在以前的情況下，對Google地圖的類似依賴以悲劇告終。 2021年，馬哈拉施特拉邦（Maharashtra）的一名駕駛員在跟隨應用程序指示進入大壩後淹死。去年，喀拉拉邦的兩名醫生駛入一條河，據報導在大洪水期間又遵循Google地圖。
Google地圖如何處理實時數據
Google地圖取決於用戶和政府貢獻的GPS信號以及個人來監視變化和道路。
例如，當特定路線上的GPS活動增加時，就會出現擁堵警報。但是，該網站更加重視由當局或用戶標記的投訴，因為該網站無法處理每天報告的數百萬投訴。
地圖平台Potter Maps和前Google Maps員工的創始人Ashish Nair說，使用Google Maps之類的平台，無法跟踪世界上每一個道路變化。他補充說，該應用程序的服務條款鼓勵用戶使用個人判斷，警告說提供的數據可能並不總是反映現實世界中的條件。
“然後，地圖操作員使用衛星圖像，Google街景和政府通知來確認更改並更新地圖。”
印度的基礎設施和數據挑戰
在跟踪基礎設施時，印度的分散性質會加劇問題。儘管新加坡可以有效地將更新報告到導航應用程序中，但鑑於其人口，發展速度以及缺乏共享數據的適當機制，印度發現自己蒙受了損失。
Google地圖在此類道路事故中是否承擔責任？
法律辯論圍繞著GPS應用程序（例如Google Maps）的行為圍繞著事故承擔責任。
根據倡導者Saima Khan的說法，印度的信息技術法將數字平台歸類為中介，使他們免受第三方信息的責任。但是，她指出平台可能面臨疏忽指控如果他們在收到及時，準確的報告後無法糾正錯誤的數據。
對更安全的道路的共同責任
北方邦事故告訴我們在導航平台，政府和用戶之間進行合作。
精心設計的道路，及時的更新和謹慎的駕駛文化將阻止類似的悲慘事件。在現代旅行中，儘管Google Maps等應用程序起著重要作用，但人類判斷力和強大的基礎設施的重要性無法超越。
印度可以通過解決系統的缺點並促進各方的問責制，為其公民提供更安全的航行。
